匈牙利社会学家卡尔·曼海姆1893年3月27日出生于布达佩斯，1947年卒于伦敦。在学完文科的大学预备教育后，曼海姆即进入布达佩斯大学学习哲学，后来又就学于柏林、巴黎和海德堡，曾经投师M.韦伯门下。1918年曼海姆获得哲学博士学位，六年后任海德堡大学讲师，此后不到两年就继奥本海默(FranzOppenheimer)之后成为法兰克福大学社会学和经济学教授。1933年之前德国社会学有五个中心：柏林、法兰克福、海德堡、科隆和莱比锡，曼海姆曾在其中学求和执教的就有三个，他的深厚的社会学功底可见一斑。曼海姆早年受卢卡奇、A.韦伯和齐美尔(GeorgSimmel)等人的影响，曾以哲学家自居，不久就转向社会学。20世纪20年代末，得益于上述学术中心的教育和训练，曼海姆创立了知识社会学。
1933年，曼海姆因受纳粹迫害流亡英国。在英国定居期间还为一家出版社编辑“国际社会学和社会重建文库”，并出版过社会计划方面的著作。
1947年初曼海姆去世，他的学生将他的一些论文以及未发表的文稿编为三本文集：1952年出版的《知识社会学论文集》、1953年出版的《社会学及社会心理学论文集》和《文化社会学论文集》。曼海姆最主要的贡献在于知识社会学，这集中体现在他的《意识形态与乌托邦》一书中。
十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史；第一辆汽车的诞生地在德国；卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……
一八八五年，在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中，人类第一辆汽车的原始样车出现了：研发者卡尔-弗里德里奇-本茨研制成功了火花塞点火的内燃发动机，并将内燃发动机改进成单缸二冲程汽油发动机，安装在呈前三角布局的三个三个实心橡胶轮胎的车架上：这是世界上首辆以汽油为燃料动力的单缸二冲程汽油发动机汽车：‘’奔驰发动机‘’由此而得名。卡尔-弗里德里奇-本茨因而被誉为现代汽车工业之先驱、“汽车之父”、“汽车之鼻祖”……
该车卧置式单缸二冲程活塞汽油发动机汽缸工作容积为785cc；0.89匹马力的驱动力。虽然其时速仅为十六公里，但在当时以马车代步的时代，这样的速度已经足够让人惊喜了。这辆车前轮小后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链条和齿轮的传递，继而驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制。
为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。当时该车已具备了现代汽车的一些基本技术特征，如电点火式启动、水冷式循环系统、钢管车架、悬挂式钢板弹簧、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，尤其是齿轮齿条式转向器堪称现代汽车转向器之鼻祖。
一八八六年一月二十九日，卡尔-弗里德里奇-本茨向德国皇家专利局申报专利并获得批准：取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此，每年的一月二十九日被认为是世界汽车诞生日；一八八六年为世界汽车诞生年；这辆时速为十六公里的三轮汽车被命名为“奔驰一号”。
十九世纪末，德国另一汽车品牌制造商戴姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并，成立了“戴姆勒--本茨”汽车公司，所生产的汽车品牌也就成为“梅赛德斯—奔驰”了。 二战时期德军肆虐欧洲，行使在欧洲公路上的军官座驾，以及机械摩托化部队中牵引火炮、运输弹药、载运士兵的卡车，就有梅赛德斯—奔驰系列。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌，戴姆勒-奔驰汽车公司旗下还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。
