湖南2023年开工高铁项目是长赣高铁。
长赣高铁西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，其中湖南段正线长132.13km，设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳3座车站。它其实在我国上一个五年铁路规划中就属于计划开工的“高速铁路重点项目”，虽然没有全面开工，但长沙黄花国际机场站相关先期工程已开工，目前已进入主体结构施工阶段。
这条高铁对湖南来讲其实还是非常重要的，除了将让浏阳市通上高铁外，还可以解决常益长高铁与武广高铁等既有高铁互通的问题。
湖南未开工的高铁项目
湖南省的邵永高铁和铜吉高铁是湖南省还未开工的高铁项目。
邵永高铁位于湖南省西南部，北起邵阳站，经邵阳市大祥区、邵阳县、永州市东安县、冷水滩区、经开区，南端止于永州站，正线长96.14km，设邵阳县站（新建），邵阳站（既有）、永州站（既有），设计速度350公里/小时。
铜吉高铁是邵阳和永州沿线地区一直在期待开工的线路，不过目前项目可研还暂未批复。好在目前项目可研已上报国铁集团，待批复。初步设计批复相关工作也在同步推进，项目环评也已进行首次公示，如果一切顺利的话，预计今年年底可开工。
长沙高铁站在雨花区。
长沙高铁站即长沙南站，位于湖南省长沙市雨花区花候路，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
长沙南站东广场占地面积7.48万平方米，总建筑面积16.9万平方米，分为地下静态交通及换乘广场、地上疏散及景观广场两大部分。
长沙高铁站布局
长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙南站东站房分为5层，其中地上2层，地下3层。地上2层为高架层，为旅客候车区域。地上1层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。负1层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负2层及负3层均为社会停车场。
