京沪高铁货运量大的原因

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第一点,京沪高铁位置优越,客流量大。笔者了解到,京沪高铁全场1318公里,贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏以及上海等七大省份,途径苏州、南京、济南等经济发达城市。而且,京沪高铁还连接起了“长三角”和“京津冀”两大经济区。得益于此,京沪高铁每天都会有472趟列车运行,日运送人次达到52.6万,10年内运送了13亿人次。随着商务出行和消费性旅行的增加,京沪高铁的客流基础越来越强大。正因如此,票价并不算高的京沪高铁才能够有异常强大的赚钱能力。

第二点则是,京沪高铁独特的经营模式。作为我国铁路建设融资体制改革的先行军,京沪高铁身负重任,为了让它上市,国铁集团可谓是操碎了心。

京沪高铁途径城市及站点设置:

北京南,廊坊,天津西,天津南,沧州西,德州东,济南西,泰山西,曲阜东,滕州东,枣庄西,徐州东,宿州东,蚌埠南,定远,滁州南,南京南,镇江西,丹阳北,常州北,无锡东,苏州北,昆山南,上海虹桥站。

扩展资料:

京沪高速铁路(Beijing-Shanghai High-speed Railway),简称京沪高铁,又名京沪客运专线,是一条连接北京市与上海市的高速铁路,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月,京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。

京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工;2011年6月30日,全线正式通车。

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月,京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2018年6月30日,京沪高速铁路已开通运营7周年,共发送旅客8.25亿人次。

京沪高速铁路自开通运营以来,基础设施状态良好,运量快速增长,运营安全有序可控,至2015年底累计运送旅客突破4亿人次,实现了让旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标,取得了良好的经济效益与社会效益。京沪高速铁路构建了中国高铁标准体系与技术体系,支撑了中国高速铁路的快速发展,打造了技术先进、安全可靠、性价比高的中国高铁品牌。以京沪高速铁路为代表的高铁已成为中国的一张亮丽名片。

参考资料:百度百科-京沪高铁


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