据报道，12月6日早上8点22分，首趟西成高铁动车组列车——西安北至成都东D4251次，缓缓驶出西安北站，标志着西成高铁正式开通运营。
报道称，西成高铁自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站，运营时速250公里每小时，12月6日至12月25日，第一次调图期间，每天将有18趟动车组列车往返于陕川之间。12月26日满图运行后，将增至96趟。
据悉西安北站于2011年1月11日建成投用，投用初期，陕西高铁日均发送旅客仅4000余人，今年8月份以来，陕西高铁的日均发送量已达到8万人，西成高铁开通后，客流量更将激增，预计西成高铁开通仅第一阶段运行后，陕西高铁发送旅客量将突破日均10万人。
专家表示，西成高铁的开通为陕川两地的旅客运输提供了强有力的运力支撑，改善目前宝成铁路运输能力紧张局面，西成高铁的开通将加强人才和劳动力的自由流动，成为拉动陕川两地经济腾飞的新契机和最具吸引力的“新名片”。
高铁票少点原因有很多，首先，高铁票价受到政府政策的影响，政府为了推动高铁的发展，会对高铁票价进行调整，以降低票价，以吸引更多的乘客。其次，高铁的运营成本比普通汽车低，运行成本低意味着可以给乘客提供更低的票价。此外，高铁的安全性和可靠性也比普通火车更高，这也是高铁票价较低的原因之一。
