蔡木兰
近日，新建敦化至白河铁路客运专线（简称敦白高铁）正式通车运营，长白山开启高铁时代。
敦白高铁始于敦化县，途经敦化南、永庆，最终抵达距离长白山仅35公里的白河镇。新建的长白山站坐落在首批国家级自然保护区、国家5A级 旅游 景区长白山腹地。
高铁列车穿行在沈佳高铁白敦段沿途的长白山风景区林海中 新华社图
敦白高铁为减少沿线土地的风格，为尽可能保存原始的一林一木，一段与高速公路并行共道的15公里线路格外显眼，广褒的森林里一条悠长的弧线，行驶的列车与周遭的自然环境融为了一体。
列车沿途的景色正成为 旅游 业的一抹风景线。事实上，近年来国内文旅业也有意打造以沿途风景为亮点的“列车+景点”的文旅宣传，比如前往香山的北京西郊电车，早就建设完成如今受“热捧”的六天五夜“中国-俄罗斯”跨国火车。
无论如何，乘坐穿梭于自然风光里的列车、火车对游客来说已不再只是一种交通工具，它已成为 旅游 的一部分。这些“驰骋在风景里”的列车让奔赴目的地的路途不再枯燥，甚至成为旅程的一抹色彩。值此长白山高铁开通运营之际，一起来看看国内这些最美线路。
开往春天的列车
北京S2线被誉为“开往春天的列车”
每到春天，北京市郊开满花海。北京市郊铁路S2线就成为社交平台上的热门话题。
S2线全长108.3公里，其被称为“开往春天的列车”指的是八达岭长城段。为了让游客能够准确找到该地，它还有一个好记的地名——居庸关花海。当春风吹醒万物，沿途开满成片粉嫩的花朵，列车在长城脚下呼啸而过，山峰、花海、长城，宛如掉进梦幻的动漫世界。
最长的列车，最包罗万象的风景
K3国际列车贯穿欧亚大陆，囊括中国、蒙古国、俄罗斯三个国家
K3国际列车于1959年正式运营，是中国铁路史上最长的旅客列车，全程长7692公里，由北京往返于莫斯科，贯穿欧亚大陆，囊括中国、蒙古国、俄罗斯三个国家，六天五夜的旅途，全程时间131小时31分。
K3国际列车逐渐为人所熟知还得益于近年来播出的电影《囧妈》。这部影片用了很长的篇幅呈现了这趟国际列车途经的风景，沙漠、草原、牛羊群、蒙古包、贝加尔湖……
行驶在青藏高原上
这条火车线路可观赏到青海湖、可可西里、昆仑山脉、唐古拉山等众多美景。
对于大自然的壮美可以有很多的形容词，但如果遇上了青藏高原的景色，或许很多人都会词穷。
青藏高原的主要风光在格尔木至拉萨的这段路上，途经可可西里无人区，唐古拉山等高原自然风光地区。
去往拉萨的始发站点有从上海、成都、重庆、北京和广州。上海始发的Z164/Z165次列车驶过青藏高原时在白天，成都与重庆的列车几乎以晚上为主。北京、广州相对白天时间还可以，西安、西宁始发的列车的白天时间只有几个小时。
校对：丁晓
旅行的意义不仅仅在于终点，辽阔的草原、静谧的湖泊、苍劲的戈壁，不经意间和你撞个满怀的沿途风景，更能给你惊喜。看窗外风景一帧帧闪过，一寸寸的丈量自然天差地别的变化，这趟行程就值了。
这 9 条铁路线路，光是沿途风景，就让你值回票价。
全程：48 h
青藏铁路被称作为“天路”，全线尽 2000 公里的线路大部分建在了高海拔的雪域高原，是世界上海拔最高、冻土路程最长的铁路，并在 2013 年入选了“全球百年工程”，是世界铁路建设上的一座 历史 性的丰碑。
一路上，天空瞬息万变，白茫茫的雪山和深蓝的湖水形成了强烈的色差，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场，若是评比世界上最美的铁路，那么青藏铁路一定当仁不让。
全程：2 h
还记得吗，我们小学课本记录了詹天佑主持修建了中国人第一次自行设计的京张铁路，这条百年铁路不只是有深刻的 历史 意义，绝美的景色也不容忽视。
全程：13 h
大兴安岭中的神秘原始森林是被很多旅行爱好者列入一生必去的地方，是中国最野的旅行目的地之一，牙林铁路被大片大片的桦树杨树包裹着，隐匿在大兴安岭莽莽苍苍的原始森林里。
牙林铁路在大兴安岭的原始莽林中穿行，徜徉在由白桦林和青杨树渲染的黄金世界里。在车里就能感受到缝隙中蹿进来的清新，听着树枝掠过车体清脆的响声，好像在勾人停下脚步，走出列车扑进满山的森林，零距离接触窗外魅惑的风景。
全程：17 h
成昆铁路从四川盆地迈上横断山脉，延向云贵高原，穿梭在西南山巅之中，铁路全线有百分之七十都是齐峰丛立，深涧密布在崇山峻岭之间，沿途的风景随着列车的行进，像一幅画卷般缓缓展开。
线路好像巨龙一样游走蜿蜒在崇山峻岭直入云霄，也正因如此，在车内就能看到弯曲列车，行进中的车头和车尾，以及后面缓缓驶来的另一辆火车，特别是在龙骨甸之后，火车的汽笛和河桥下大渡河水的咆哮混杂，车轮与车轨配合上演的哐当声，在整个山谷里回荡着。
全程：8 h
京广高铁是一条几乎纵越全国铁路，全长 2302 千米，从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山秀水的广州，从北国到南乡，途经停近 30 个城市。
如果冬日乘车，北国千里冰封、白雪皑皑，南国也许还绿意盎然，一片郁郁葱葱，8 个小时的旅程深切地体会到中国的地大物博。看窗外景色如同“四季”般变化，窗外掠过的美景永恒，也许是旅程中最诱人的地方。
全程：11 h
兰新铁路是横贯中国的铁路干线，东起兰州，西至乌鲁木齐，也是新疆通往内地的主干线，全长 1903 公里。全程探青、甘、新、宁四省，沿途景色极具特色，且变化丰富。
铁路沿线穿越湟水峡谷、门源油菜花海、翻祁连山、过河西走廊、穿沙漠，既有水草丰美的草原，又有寸草不生的戈壁滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。
全程：12 h
宝成铁路于 1958 年建成，自陕西省宝鸡市通往四川省成都市，全长 668.2 公里，是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线，全线地势险峻，不走一趟你无法体会什么叫蜀道难。
在宝成线上，最美段分别在观音山、嘉陵镇、阳平关附近，可欣赏到中国铁路让高山低头，河水让路气吞山河的豪迈气概。跨过渭河，穿过秦岭隧道，沿嘉陵江而下，过剑门山进入四川盆地。跨越南北分界线，从北到南，感受下古人口中的蜀道之难，也是个不错的体验。
全程：12 h
粤海铁路北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。海南岛拥有丰富的自然 旅游 资源，自 2003 年开通了这中国第一条跨海铁路粤海，就像疏通的动脉，把两岸紧紧地连接了起来，源源不断的游客涌进热情美丽海南岛。
火车迎着海风，漂浮在大海上，与海中鱼群空中飞鸟共生，在粤海铁路上才能感受到“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。
全程：1.5 h
京杭铁路还没开放，马上就要在 2019 年 1 月 5 日全程开通，全程一个半小时之内贯穿搭百处景点，将彻底激活泛江浙地区 旅游 一体化。
自杭州至黄山，一路上串联了杭州西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化 旅游 区、黄山、西递宏村等 7 个“5 A”级景区、50 多个“4 A”级风景区，以及十几座国家级森林地质公园，是名副其实的世界级 旅游 黄金走廊。
慢下脚步，搭上火车慢慢体味沿途的风景，你会选择哪条呢？
如果我们说最美的铁路，一定是青藏铁路，但如果我们选择最美的高速铁路呢？根据网友的推荐，我们评价了四条最美的高铁线路，每一条都可以称为旅游高铁，每一条都有无限的风景。
杭黄高速铁路
杭黄高铁于2018年底正式通车，它连接杭州和黄山，两端的目的地城市都是著名的旅游城市，一个是西湖、灵隐寺、雷锋楼等著名景点的杭州，另一个是世界著名的黄山风景区的黄山市，高铁沿线还有许多著名的旅游城市，如千岛湖站、阜阳站、建德站、鸡西北站等，都有著名的景点。
无锡高速铁路
武西高铁是指武汉至西安的高铁，武汉西高铁主要分为武汉至十堰、十堰至西安两段，目前，武汉至十堰段通车，另一段可能要到2022年才能通车，沿途无锡高铁将途经襄阳、武当山、十堰、蓝田、西安等著名旅游城市，因为这段高速铁路穿过许多山峦，即使在火车上，也能欣赏窗外的自然风光。
沪昆高铁
最美的高速铁路是沪昆高铁，它从上海出发，在昆明结束，沪昆高铁途经杭州、南昌、长沙、贵阳等4个省会城市，这些城市都是旅游城市，人们可以到杭州欣赏江南美景，到南昌感受红色文化的魅力，到长沙到处品尝小吃，到贵阳感受奉献自然的喜悦。
很多外国人来中国一定要坐高铁，因为他们从未感受过时速300公里的高铁，也从未见过高铁沿线的无限风光，很多网友看到外国人坐上高铁时的惊讶表情，会调侃：“我喜欢看你在世界上没见过的东西，”，但在这些高铁线路中，最受欢迎的是沪昆高铁和合福高铁，亲爱的朋友们，你们乘坐过哪条高铁？你认为哪条高铁线路是最漂亮的高铁线路？
