没有坏处。
高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉(磁感应强度单位)以下,电场辐射的安全标准为5千伏/米以下,不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置,电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。比对这些数据不难发现,中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准,根本不可能对人体造成伤害。
扩展资料:
注意事项:
由于高速动车组速度快,在站台上候车的旅客必须在距站台边沿的安全距离(站台上划线标示)外候车。待动车组停稳后,持票旅客应按照前门下、后门上的原则快速有序乘坐。注意列车底下钻爬或爬上车顶、跳下站台、跟随未停稳的列车奔跑等都是绝对禁止的举动。
动车的车厢连接处设有放置大件行李的地方,但由于动车内空间有限,没法放太多东西,乘动车应尽量少带行李。成年旅客最多只能携带20千克的行李,儿童最多携带10千克行李。乘客携带的行李物品长、宽、高相加不超过130厘米,超过规定物品应办理托运。
参考资料来源:百度百科-高铁
开通高铁不全是好处,当然也存在一定的弊端。事情都是有两面性的,高铁也是一把双刃剑,只不过优点大于弊端。
弊端之一是可能会造成噪音污染。高铁速度非常快,目前中国高铁运营时速最高可达时速350公里,会产生很大的噪音,铁路周边可能会受到影响。
弊端之二可能是占用耕地。虽然目前高铁大多使用高架桥,比以前铁路占用耕地面积小,但还是会占用一部分耕地,对周边乡村农业产生一定影响。