2、高速铁路70%的基础是高架桥，地铁以地下为主。建筑表面不同，一个建在地面上，另一个建在地下。高速铁路非常平稳，为了保证行车的安全性和舒适性，高速铁路是无缝铁路，而时速超过300公里的高速铁路是无砟轨道，是无石整体道床，以确保平稳。
3、地铁相对节省土地。由于大多数大城市的城市土地价值很高，铁路的地下建设可以节省土地空间并使其可用于其他用途。由于地铁线路不与其他交通系统（如地面道路）重叠和交叉，交通干扰较小，可节省大量通勤时间。
4、高速列车一般不高于350km/h。地铁速度不高于80公里/小时。高铁主要在这两个城市之间行驶。地铁在城市内运行，大大减轻了汽车运输的负担。高速铁路的架空接触网，即列车顶部导线的悬挂方式不同于普通铁路，以保证高速动车组的接触稳定性和耐久性。
高铁和地铁的不同之处在于：运行速度不同、车型不同、运行轨道不同、定位不同。
1、运行速度不同。
高铁是指运营速度达200km/h以上的快速铁路，地铁通常在60-160km/h左右。高铁一般不高于350km/h， 地铁不高于80km/h。地铁运行速度还取决于线路的设计，普通线路和快速线路会有不同，国内而言，80是普速，100/120则是快速。
2、车型不同。
高铁通常有8节车厢或者16节的重联车体，车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高。地铁有4A/B，6A/B，8A/B之分。数字代表车厢节数，字母代表车厢规格。
3、运行轨道不同。
高铁是在轨道上安全高速行驶的铁路，只要是正常能通行的火车轨道，高铁都能运行。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统。
4、定位不同。
高铁通常是链接两座及两座以上的城市的交通工具。地铁通常是单座城市内部交通需求，以缓解地上交通压力。
高铁和地铁的区别如下：
1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。
2、施工流程以及工艺不同
高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。
地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。
3、运行速度也不同
高铁一般不高于350km/h。
地铁不高于80km/h。
4、载客情况不同
高铁主要作用于两个城市之间。
地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。
扩展资料：
高铁特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
地铁特点：
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
6、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
7、准时，正点率一般比公交高。
8、 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
参考资料：百度百科-高铁
百度百科-地铁
