西渝高铁准确开工时间是11月29日。
2022年11月29日，渝西高铁全线正式开建，建成后从重庆到西安全线车程约2.5小时。这也将结束重庆市开州区、城口县没有高铁的历史。
渝西高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设樊哙经开州至万州北站衔接新建渝万高铁。此次新开工的安康至重庆段正线全长449公里，樊哙经开州至万州连接线正线全长89公里，建设工期6年。
西渝高铁简介
根据规划，渝西高铁为重庆市“米”字型高铁网北向的“一竖”，是构建重庆向北至西安、包头、北京方向的快速通道。这是继今年6月开通的郑渝高铁后，重庆北上又一快速通道。未来，随着渝西高铁投运，将缩短成渝城市群与关中、京津冀等北向城市群的时空距离。
渝西高铁重庆段最大的特点是地形地质复杂，为第一条穿越大巴山腹地的高速铁路。“沿线穿越七山和八水，重庆段工程建设难度大。”
沿线地形高差高达2300余米，桥隧比重高达80%以上，其中樊哙经开州至万州段桥隧比更是达到96%，可谓“地铁式”高铁，其中隧道共14座、全长79.326公里，占正线长度的89%，10公里以上隧道有七星坪隧道、观面山隧道、铁峰山隧道等3座。
项目建成通车后，城口将融入全国高铁交通网络，实现城口至重庆中心城区1个多小时到达，与周边中心城市西安、成都等城市形成1至2小时经济圈，半小时内可达万州、安康等城市。
不仅如此，渝西高铁建成后，可与在建的时速350公里的重庆至万州高铁衔接，实现京渝昆高铁主通道在重庆境内的双径路（通道）格局，共同填补重庆忠县、开州、城口铁路空白，结束重庆北碚、合川、涪陵、丰都没有时速350公里高铁的历史。
城口高铁12月22日开工。12月22日，西渝高铁城口段正式开工，该县同步启动东部新区一期工程建设。这意味着城口将迎来“高铁时代”，并借力西渝高铁完善城市功能，助推该县巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。西渝高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的重要组成部分，也是第一条在重庆境内经过大巴山腹地的高铁。其中，投资总额为108亿元的城口段全长47.5公里，桥隧比高达99.6％。建设工期6年，设计时速350公里。建设通车后，城口至重庆车程可缩短至1.5小时内，并可在半小时内抵达万州、陕西安康，2小时内抵达四川成都等城市。