我国一直以来对于交通建设都很重视，因为交通系统的发展能够带动经济的发展，所以我国各大城市一直都在积极建设交通建设。大家都知道我国高铁出现的比较晚，虽然已经进入高铁时代，但是仍然不够完善，所以在大力建设高铁。高铁可以连接各大城市，使各大城市之间的联系显得更加方便，可以实现资源互补，共同发展，对于各大城市来说都有好处。
如今高铁也是最受欢迎的出行方式之一，因为高铁速度快，乘车环境舒服，准点率高，可以节约人们的出行时间，给人良好的乘车体验，所以高铁越来越受到大家的青睐。那么高铁的需求量就变大了，所以就需要不断建设高铁线路，来满足人们的日常需求。接下来就为大家介绍一条湖北即将开工建设的高速铁路。
这条高速铁路就是沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段，是沪渝蓉高速铁路的一部分，沪渝蓉高速铁路是一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路。如今武汉至宜昌段是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路，目前正在准备前期工作，计划2020年底开工建设，建设总工期为4年。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段从武汉汉口站引出，途经武汉市东西湖区、硚口区，孝感市汉川市、应城市，天门市、荆门市京山市、钟祥市，宜昌市当阳市、夷陵区，最终到达宜昌北站，全线长约295.4公里，设计最高行车速度为350公里/小时，估算总投资约522.7亿元。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段沿途共设7个站点，预留一个站点即京山南站，利用既有站一座，为汉口站，新建车站6个，分别为汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。该条线路在宜昌北站可衔接渝宜高铁，进一步方便人们日常出行。
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段沪渝蓉高速铁路的关键区段，该段的建设将进一步完善武汉的高铁线路网，进一步加强武汉与宜昌之间的交流，带动沿线区域的经济发展，也促进旅游业进一步发展。所以大家是不是很期待沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段的建设呢？
汉宜铁路：汉宜铁路全长291公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速200公里（预留250公里及以上发展条件），工期计划4年，自汉口火车站引出，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地，终点为宜昌东站。汉宜高速铁路东连武合高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路，客运为主，兼顾货运，从武汉坐火车到宜昌不到2小时。已于2008年9月17日全线开工建设，预计2012年建成通车。该路由铁道部与我省共同投资建设，总投资200亿元，设计时速200公里，2012年建成通车。届时，旅客坐火车不到2个小时便可从武汉到达宜昌。在线路中，汉宜高速铁路正线共有特大、大中桥73座，桥梁长度占线路总长度的55.6%，并且三跨汉江，列车有一半路程是在桥上跑。 汉宜高速铁路投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元。项目全长约291公里，将设武汉、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌7个站。据悉，预计2012年建成通车。届时，汉口到宜昌只需2小时，比走长荆铁路线要快2小时，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。该铁路预计2012年4月左右编组通车，届时开通9个车厢可容纳600名乘客的动车组，实行公交化运营，每10-15分钟对开一趟列车。