停运了因为现在北京到武汉的高铁上座率不高,导致这条线路处于亏损状态,普通列车严重影响高铁的上座率,所以以后的普快列车会相继取消。
黄州区，隶属于湖北省黄冈市，位于长江中游北岸，湖北省东部，黄冈市西南部。
京九高铁是连接北京到香港的一条重要高铁线路，一直以来从设计到规划落实中间存在不少争端，其中以
#红安县#
率先展开竞争，但是红安县总以为拿着黄安县的功劳，就能博得铁路部门设个站，高铁线路走向是按照城市规模而定，况且黄冈有关方面已经为了照顾红安，特意申请了武汉至红安的城际铁路作为关照方案特此设站红安东站，很多人觉得黄黄高铁依然会成为京九高铁的一段连线，殊不知黄黄高铁成支线，而麻城黄冈新洲鄂州黄石咸宁纷纷设站，下面小编为大家详细介绍下。
黄黄高铁成支线，麻城黄冈新洲鄂州黄石咸宁设站
#黄黄高铁#
是黄冈市境内一条连接黄州区与黄梅县的高速铁路，其中全线设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站5座车站，原本设计之初，黄黄高铁是京九高铁阜麻九的一个小段连接线，但是随着鄂州花湖机场的崛起，鄂州与黄石联手要求京九高铁从鄂州与黄石过，目前从最新的线路来看，京九高铁在湖北段主要站点为
北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港站。
铁路是人类发明的首项公共交通工具，在十九世纪初期便在英国出现。直至二十世纪初发明汽车，铁路一向是陆上运输的主力。二次大战以后，汽车技术得到改进，高速公路亦大量建成，加上民航的普及，使铁路运输慢慢走向下坡。特别在美国，政府的投资主要放在公路的建设上，不少城市内的公共交通曾一度被遗弃。
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
