从长沙南高铁站出站后坐地铁二号线，经过七站在长沙火车站下，出地铁后就是长沙老火车站。大约30分钟左右。
长沙南站是武广客运专线上的一个大型枢纽站。2007年11月，长沙南站正式动工。2009年12月26日，长沙南站正式开始运营。 2014年8月27日，长沙南站沪昆站场全面建成，站内各系统基本完成调试。2016年11月28日，长沙南站东广场投入使用，车站进入双广场时代。
长沙南站建筑布局
长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙南站东站房分为5层，其中地上2层，地下3层。地上2层为高架层，为旅客候车区域。地上1层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。
负1层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负2层及负3层均为社会停车场。
大概20分钟左右，乘坐地铁2号线往长沙南站方向乘坐7站就到了。
1、长沙火车站－地铁（2号线）约5分钟。
2、乘坐地铁2号线：长沙火车站（广达方向），长沙南站下车。全程9．5公里，7站，票价3元。
3、从长沙地铁南站3出口到南站安检口约5分钟，全程约30分钟。
4、从8：07到A24，大约需要30分钟。也就是在8点37分左右到达检票口。考虑到等待地铁的时间，步行速度和安检，列车可以赶上8：54的高铁而不会迟到。
建筑设计
长沙南站设计造型体现湖南“山水洲城”’的地域特色，溶入了潇湘文化，设计者将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。
长沙南站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开，候车厅的旅客可清晰俯视站台，候车厅分为并列的两个，在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。
长沙南站东广场占地面积7.48万平方米，总建筑面积16.9万平方米，分为地下静态交通及换乘广场、地上疏散及景观广场两大部分。
截至2017年12月，长沙南站建筑面积27.8万平方米。长沙南站功能性采用“线侧与高架”相结合的方式，体现“效率第一”的原则。
长沙汽车南站到长沙高铁站可以直接坐公交212路
全程9.9公里，大概需要45分钟
公交线路：212路，全程约9.9公里
1、从汽车南站乘坐212路,经过12站, 到达香樟东路口站
2、步行约770米,到达长沙火车南站
