重庆站（Chongqing Railway Station），亦称菜园坝火车站，位于中国重庆渝中区菜园坝，于1952年7月建成投入使用，目前是重庆主城九区两个主要铁路客运站之一（另为重庆北站），可与重庆轨道交通1号线、3号线在两路口站换乘。
车站概况
重庆站，现为一等站，接入线路有渝黔铁路、成渝铁路、襄渝铁路。站场规模为4座站台7个站台面，站房共两层，二层为1至3候车厅和进站层，一层为4候车厅、贵宾候车室和出站层，售票大厅设置24个售票窗口。
历史沿革
1952年7月1日，新中国第一条铁路成渝铁路建成通车，重庆站随之建成投入使用。当天，重庆市各界3万多人在重庆站隆重举行庆祝成渝铁路全线通车大会，国家铁道部滕代远部长亲临剪彩，西南及重庆党政军领导临场祝贺。
1980年1月14日，位于沙坪坝区的沙坪坝火车站投入使用，与重庆站形成两个火车站分工的格局。1989年至1994年，重庆站进行扩建改造，建成目前使用中的站房和站台等设施。到2005年，重庆站年运送旅客已经达近千万人次，累计运送2亿多旅客。
过去，重庆铁路枢纽的主要客运站为重庆站和沙坪坝站，重庆站为主客运站，沙坪坝站为辅助客运站。随着重庆市社会经济持续快速增长，城市对内对外交通需求逐步提高，位于菜园坝的重庆站由于其所处区位以及地形条件等原因所限，已不能满足需要。
2006年10月22日，位于渝北区龙头寺的重庆北站建成启用。007年4月18日起，全国铁路实施第六次大提速，重庆北站纳入重庆枢纽实行客车分流，12对由重庆站始发或中转的列车变更为重庆北站始发或中转。重庆北站启用后，重庆站的功能逐渐被取代，其繁忙程度已低于重庆北站。
2010年3月，国家发改委批准《新建成都至重庆铁路客运专线工程可行性研究报告》，确定成渝高铁线路自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江，经重庆荣昌、大足、永川、璧山至重庆站。2010年3月22日，成渝高铁正式开工建设，全线共设12座车站，西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝站引入重庆站。
2015年12月26日，成渝高铁正式开通运营。由于目前沙坪坝站改造尚未完成，重庆站尚未启动改扩建，因此成渝高铁开通初期在重庆北站始发，列车从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入重庆北站，全程运行时间约1.5小时。
重庆站
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截止到16年5月份，德阳没有直达重庆的高铁。目前，可以成都东中转一次到达，中途没有经停沙坪坝，可到站坐地铁前往。
德阳到成都东车次信息如下：
成都东到重庆北车次信息如下：
公交线路：轨道交通3号线 → 轨道交通1号线，全程约22.0公里
1、从重庆北站步行约190米,到达重庆北站南广场站
2、乘坐轨道交通3号线,经过9站, 到达两路口站
3、步行约60米,换乘轨道交通1号线
4、乘坐轨道交通1号线,经过9站, 到达沙坪坝站
