高铁也是有卧铺的，但是只限于长途高铁，因为高铁一般但是比较快的，不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地，所以高铁有卧铺的车次是少之又少的，另外高铁卧铺还有纵向式排列的。高铁动卧是16节车厢，2车至15车为软卧。
高铁一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。相比于普通动车的软卧，高铁卧铺更宽更软，因此看上去比普通动车更为宽敞，舒适，高铁卧铺是恒温车厢，恒温24到26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。
动车
D321次列车，是北京站开往上海站的动车组旅客列车，由中国铁路北京局集团有限公司担当。该列车于21:04从北京站开出，沿京沪铁路下行线运行，途中停靠天津西站、南京站、苏州站，最终于次日9:09到达上海站，总里程1463km，历时12时05分。
全程二等座票价429元，软卧650元。车辆由北京铁路局北京动车段CRH2E型卧铺动车组担当，乘务由北京铁路局北京客运段担当。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
扩展资料：
车站区分提示
D311/2、D313/4等三对京沪动卧与G21/G6、G5/G12等两对京沪高动为同起始终到站车次，但是运行路径不同。
京沪动卧沿京沪既有线运行，停靠的是京沪线的南京站、苏州站，而G6/G12次等京沪高速动车组沿京沪高铁运行，停的是京沪高铁沿线的苏州北站、南京南站，请在中间站上车的乘客一定注意区别，以免给您的旅途带来不必要的麻烦。
D321次列车在2018年7月1日，全国铁路将实行新运行图，D321次列车改由北京站始发，并增加天津西站停靠，不再停靠北京南站，同时D311次列车取消天津西站停靠，请乘坐京沪动卧列车的旅客注意区分车票上的信息，注意区分北京站与北京南站，以免因跑错车站而漏乘。
参考资料：百度百科-D321次
