2019年10月30日下午16:30，是玉环连屿至乐清南岳滚装轮渡航线的最后一趟航班。这个曾经承载着一代玉环和乐清两地人民记忆的交通生命线从今天起正式退出历史舞台。
来跟随我的镜头，带你记录这最后一班轮渡。http://pic.app.hqdoor.com/201911014415141572589734864509.mp4?647
玉环滚装轮渡于2003年6月29日开始投入运营。那时，乐清湾大桥还未开通，想去玉环，轮渡是市民赖以出行的出行途径。鼎盛时期的轮渡客流量很大，20分钟一班。如今人们坐船出行越来越少，轮渡班次改为80分钟一班。
随着社会时代的进步，交通巨变。
轮渡终究将有与我们告别的那一天，只是没想到这么快。‘
开始进站买票。听说轮渡要停运的消息，这位李大爷特意过来乘坐最后一班，买了两张票，多的一张留着纪念。
轮渡公司停运后有些人转岗，有些人下岗。正在检票的这位工作人员叫苏伟，玉环人，也是最后一个登上船的人。站好最后一班岗，对于苏伟来说可能是对轮渡最好的告别，也是最好的纪念。
海风习习，耳边响起轮渡低沉的汽笛声，
来来往往的乘客却没有我想象中的那么多。
目送完乘客，轮渡上工作人员收起甲板后，骑上电瓶车最后离开。
曾经繁忙的渡口与现在形成了强烈的对比。
舱内分为上下两层，车厢空间宽阔。
‘’摄影爱好者用镜头记录下即将消失的轮渡场面
乘客纷纷在船上留影纪念。
乐清日报记者胡帅也来体验最后一趟轮渡。
下午16时30分，“呜......”汽笛声鸣响，落日余晖洒在波光粼粼的海面上，最后一趟轮渡航班缓缓驶出码头……陪伴了我们近17年的轮渡，这次，真的要说再见了！
轮渡的身影渐渐淡出视线，越开越远。
玉环滚装轮渡停运的同时
也催生了一个跨越发展的新时代
2018年乐清湾大桥正式通车，
乐清南塘到玉环只需20分钟
从此乐清去玉环不用渡轮，也不用再绕远路了
可以在家门口直接上高速
从"诞生"到"成长"到“谢幕”，
玉环轮渡渡过的不仅是人们的旅程，
还见证了这个时代巨大而真实的变迁。
航拍：郑威鸿
照片：快笔小虾
玉环在大麦屿港有轮渡，到温州乐清的。就是横渡乐清湾，大概乘二十分钟左右就到对面的乐清了。基本上玉环的轮渡交通都是去对面的温州，好像还有洞头岛之类的。班次不太清楚，不过基本上都是30分钟一班。到很晚都有船的。我以前从温州回玉环，到了晚上八九点还有船。价格好像就几十块吧，应该不会超过50的。早上8点上班。渤海轮渡股份有限公司是渤海湾客滚运输龙头企业，其船员的上班表是早上8点上班，中午十一点下班，休息到两点半，从下午三点上班，晚上八点下班，每天只工作8个小时，该轮渡主要经营烟台至大连、蓬莱至大连航线的客滚运输业务，拥有“渤海明珠”、“渤海金珠”、“渤海银珠”等大型客滚船舶，综合运输能力、车客市场占有率、人均营业收入、人均利润、上缴税金为全中国同行业企业之首。