A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。
随着中国的不断发展，高铁已经成为普通人长途旅行的重要交通工具。
相比较而言，高铁具有准点、晚点少、安全舒适的特点，高铁根据座位等级的不同，座位号的分布也是不同的，高铁主要有商务舱座位，一等座，二等座。
在高铁的第三节车厢第三排的b座位
动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。
目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
扩展资料：
一、概念定义：二等座、全程动车组二等座，是我国国家铁路客运列车配套的一种座位，供乘客在动车组车厢内就坐。
二、舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
三、车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。
四、布局方式：二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。
五、附加功能：二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置
六、发展历史：二等座并非在中国第六次铁路大面积提速后才有，其实早在2005期间我国研制或引进的一些动车组就设有二等座，如中华之星动车组配备了6节二等座车厢。随着高速铁路时代的到来，二等座已经和硬座一样普及。
高铁01b座位在车厢第一排的中间座位，即A座和C座之间的座位。高铁二等座，采取的是3+2的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位。
出行须知事项：
1、车站售票厅、进站口、检票口、站台之间有一定距离，需要一定的走行时间，为确保旅客人身安全和铁路运输秩序，车站将在开车时间之间提前停止售票、检票，请关注车站关于提前停止售票、检票时间的公告。在停止售票、检票时间前抵达车站办理购票、候车，同时准备好购票时所使用的乘车人有效身份证件原件，避免耽误乘车。
2、车站售票窗口、安检口、实名制验证口、检票口、行包托运受理窗口排队人数可能较多，请预留足够的时间办理购票、行李托运、安全检查、实名制验证、检票等。
3、进站、候车时，请注意广播、电子显示屏、工作人员等，提示的关于列车停靠站台、候车室、检票口、开始检票时间、开车时间等信息。
