截止2016年11月，兴仁县到玉林没有直达列车，可以在兴义市乘坐。
兴义到桂林列车时刻表：
驾车路线：全程约48.1公里
起点：兴仁县人民政府
1.从起点向东北方向出发，沿民主路行驶120米，左转进入环城北路
2.沿环城北路行驶370米，朝晴隆方向，直行进入X646
3.沿X646行驶510米，右转
4.行驶130米，进入关兴公路
5.沿关兴公路行驶340米，直行上匝道
6.沿匝道行驶840米，直行进入都兴高速
7.沿都兴高速行驶3.7公里，直行进入惠兴高速
8.沿惠兴高速行驶210米，朝雨樟/兴义方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶770米，直行进入晴兴高速
10.沿晴兴高速行驶31.1公里，在万屯/马岭/S309出口，稍向右转进入万屯立交桥
11.沿万屯立交桥行驶840米，直行
12.行驶610米，朝顶效/兴义方向，左转进入关兴公路
13.沿关兴公路行驶5.1公里，直行进入迎宾东路
14.沿迎宾东路行驶290米，朝火车站/309线方向，右前方转弯进入老街东路
15.沿老街东路行驶790米，直行进入老街中路
16.沿老街中路行驶1.2公里，直行进入老街西路
17.沿老街西路行驶710米，朝上站路/兴义火车站方向，稍向右转进入上站路
18.沿上站路行驶290米，过左侧的金州大厦，右转
19.行驶120米，右前方转弯
20.行驶10米，到达终点
终点：兴义火车站
广西的自然条件，对高铁的建设来说，与云南、贵州相比，是具有一定优势的。广西的高铁建设起步早，至今已开通动车里程数1720公里，在全国位居前列，但是已开通的铁路中，却没有一条高铁设计时速是350公里，这个倒是有点意外，有种起了大早，却赶了个晚集的感觉。
说起广西，我相信大家都不陌生，属于壮族自治区，不仅拥有桂林、北海等美丽的 旅游 城市。而且，还拥有 大陆海岸线近1595公里，具有得天独厚的条件。同时，广西还与越南接壤，是面向东盟的桥头堡，对国际贸易来说，也具有非常重要的先天条件。可是具有这么好条件的广西，在全国来说，近年来的经济发展，并不是很突出。
当然了，近年来的高铁建设，对广西的经济发展起到了非常重要的促进作用。预计在2023年，广西将可实现每个地市都通高铁。
但是，截止目前，仍没有时速350公里的高铁，这是事实。广西也在努力地改变这种现状，有两条设计时速350公里的高铁，目前处于在建的状态，我相信在不久的将来广西将迎来，真正的高铁时代。
那在建的高铁是哪2条呢？都经过哪些地方？又将在什么时候开通呢？下面，我们就一起来看看。
预计将来，在广西最先开通350公里时速，将是南贵高铁。
南贵高铁，是指连接广西南宁和贵州贵阳的高铁。是2016版，我国中长期铁路网，“八纵八横”规划中，包海通道的重要组成部分。线路北起贵州的贵 阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，设计时速350公里。
2016年12月29日，南贵高速铁路先导段正式开工建设。2017年12月23日，全线土建正式开工。目前， 南贵高铁广西段隧道、桥涵、路基等站前工程进度已超过80%，站房、通信信号等站后工程即将全面启动。
全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个小时内。
目前，广西还在建的，设计时速350公里的高铁还有南玉高铁。
南玉高铁，是南深高铁的重要组成部分，也可以说是昆深高铁的组成部分。也是目前广西在建设的2条时速350公里的高铁之一。其线路，经南宁、贵港、玉林三市。 线路西起南宁枢纽 南宁东站 ，经贵港，最终到 玉林北站 ，正线全长193.31公里。
全线共设有6个车站，他们分别是：宁东站 、五合（越行站）、六景、横州 、兴业南、贵港南、玉林北。
线路于2019年12月30日开工建设，计划工期4年，如按计划顺利完成建设，全线将于2023年底建设通车。待开通后，南宁至玉林的时间，将缩短至40分钟内。
对广西来说，南玉高铁具有非常重要的意义。 该项目是广西自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。项目建成后，将结束玉林市没有高速铁路的 历史 。
