巢湖东09:4609:482分钟21分17000/030/50G16013
无为10:0110:032分钟36分110500/048/81G16014
铜陵北10:1510:172分钟50分113900/064/107.5G16015
南陵10:2910:312分钟1小时4分117300/079.5/134G16016
泾县10:4110:432分钟1小时16分119400/089/150G16017
绩溪北11:0311:063分钟1小时38分126500/0121.5/205G16018
黄山北11:2111:265分钟1小时56分130600/0140.5/236.5G1601
9婺源11:4711:503分钟2小时22分138200/0175.5/295.5G160110
上饶12:1412:162分钟2小时49分146800/0215/362G160111
武夷山北12:3812:402分钟3小时13分154800/0249.5/420G160112
建瓯西13:0313:052分钟3小时38分163400/0285/480G160113
延平13:2113:232分钟3小时56分168700/00/0G160114
古田北13:3813:402分钟4小时13分172900/0324/546G160115
福州14:0814:124分钟4小时43分180800/0357/601G160116
福州南14:2814:302分钟5小时3分182700/0362.5/608G160117
莆田15:0015:022分钟5小时35分191300/0392.5/656G160118 泉州15:2715:292分钟6小时2分198200/0416.5/695G160119
厦门北15:5416:006分钟6小时29分1105300/0441.5/735G160120
漳州16:1916:212分钟6小时54分1109500/0456.5/758G160121
诏安16:5917:012分钟7小时34分1120300/0493.5/819G160122
潮阳17:3317:352分钟8小时8分1128800/0524.5/869G160123
葵潭17:5918:012分钟8小时34分1134600/0543.5/901G160124
惠州南18:5718:592分钟9小时32分1151100/0601.5/991G160125
深圳北19:30终点站10小时5分1156700/0621.5/1022
车次站次站名到达时间开车时间停留时间运行时间天数里程硬卧上/中/下软卧上/下二等/一等座
D23251上饶始发站07:550分100/0/00/00/0
D23252武夷山北08:2008:222分钟25分1800/0/00/024.5/39.5
D23253南平市08:3508:372分钟40分11150/0/00/035.5/57
D23254建瓯西08:5508:572分钟1小时0分11660/0/00/051/82
D23255延平09:1509:172分钟1小时20分12190/0/00/067.5/108
D23256古田北09:3409:362分钟1小时39分12610/0/00/080.5/129
D23257闽清北09:4809:502分钟1小时53分12900/0/00/089.5/143
D23258福州10:1110:2211分钟2小时16分13400/0/00/0105/168
D23259福清10:4910:523分钟2小时54分13950/0/00/0122.5/195
D232510莆田11:1111:143分钟3小时16分14450/0/00/0140.5/223
D232511泉州11:3911:412分钟3小时44分15140/0/00/0164.5/262
D232512晋江11:5211:542分钟3小时57分15390/0/00/0173.5/276
D232513厦门北12:1212:175分钟4小时17分15850/0/00/0189.5/302
D232514漳州12:3612:382分钟4小时41分16270/0/00/0204.5/328
D232515饶平13:2313:252分钟5小时28分17530/0/00/0248.5/395
D232516潮汕13:4213:464分钟5小时47分17940/0/00/0262.5/419
D232517潮阳13:5814:002分钟6小时3分18200/0/00/0272.5/433
D232518陆丰14:3314:352分钟6小时38分19080/0/00/0313.5/503
D232519惠州南15:2215:242分钟7小时27分110430/0/00/0349.5/558
D232520深圳北15:55终点站8小时0分110990/0/00/0369.5/592
上饶坐高铁到潮汕(汕头、揭阳、潮州三市共用高铁站)。
潮汕高铁站坐高铁快线汕头西线到汕樟路中旅客运站、汕樟路中旅客运站坐39路到汕头大学
潮汕高铁站如果打的到学校估计要70左右
同为上饶人、很高兴能帮你解答问题。
江西去广东的高铁较少,反而去长沙、杭州、福州高铁较多,其实主要原因还是在于江西高铁发展的比较慢。
首先在普速铁路时代,江西就落后于周边的湖南,京广铁路1936年已经通车,而经过江西的京九铁路1996年才全线通车。所以网上经常说“粤汉铁路的通车,彻底颠覆了湖南和江西的发展”。
但是成昆高铁,算是给江西长了点脸面,之所以江西高铁发展的慢,其原因如下:1.江西经济自身不强。2.国家在修高铁时,仍然是京沪、京广的国家干线为主,不走江西。
其它省的还可以去广州南,江西只能去广州站,两个地方距离比较远,当然了,如果仅看地区的话,上饶这边高铁枢纽还算不错,个人感觉上饶去上海、杭州等城市都还蛮方便的。
江西的经济增长速度保持在9%-10%,发展的还是蛮快的,未来的发展前景是可观的,我们需要耐心等待就行了。
江西作为三大经济发达区的腹地,分别是长三角、珠三角和闽东南,江西也正在做承接产业转移的准备,虽然脚步慢了点,但是在未来一定会发展强劲。
江西也摸索出了自己的整体发展战略,那就是“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”,听起来还是很上档次的。
1.龙头昂起
就是以鄱阳湖生态经济区建设为龙头,打造以南昌为中心的增长极,从而推动九江沿江的开放与发展,进而建设昌九工业走廊 。
2.“两翼齐飞”
这个主要是以沪昆线、京九线为轴,加快发展以上饶、鹰潭为复合中心的赣东北区域的经济增长板块,另外,也在加快发展以萍乡、宜春、新余为复合中心的赣西区域经济增长板块。
3.“苏区振兴”则是要实现以赣州、吉安、抚州等地区的振兴发展。
4.“绿色崛起”
这个主要是构建生态功能区:以鄱阳湖和江西山区内的广袤森林为基础。这不仅可以促进江西的经济发展,而且可以实现可持续发展,从而发挥江西自然地理环境的优势。
以上这四个战略,是一个庞大艰巨的任务,即使地理位置比较封闭,即使基础比较薄弱,但是一旦实现了这些发展战略,江西的崛起指日可待。