莆田晚报 2015-01-22 15:59
1月20日，南昌铁路局福州枢纽指挥部通过仙游火车站的复评验收，并确认仙游火车站将于今年2月4日投入营运使用。
仙游站
仙游站
昨日，记者来到位于枫亭镇辉煌村的仙游火车站，只见进站大厅、火车站工程站台、候车厅、售票处等设施均已竣工。南昌铁路局工务施工防护员孙诗勇告诉记者，福厦铁路仙游火车站已通过福州铁路枢纽指挥部的复评验收，确认2月4日（春运第一天）投入使用。目前，市、县各相关部门正与南昌铁路局对接各项工作，力争让仙游火车站如期通车。
记者从仙游县政府驱车，经仙港大道只需20分钟就到达仙游火车站，而从沈海高速仙游出口或324国道枫亭段，驱车2、3分钟就可到达仙游火车站。据悉，仙游火车站地处福厦铁路的中间地带，距莆田站仅为24公里，距泉州站47公里，距沈海高速公路仙游互通仅2公里，出站1公里即可到达324国道，依托周边的滨海大道、仙港大道和国道324线和沈海高速、莆永高速、沈海复线高速、湄渝高速公路等路网，通过“公铁”联运，可实现旅客“零换乘”、货物“无缝衔接”。
据悉，仙游火车站及站前配套工程包括站房、站前广场、进站道路和安置区，项目概算总投资约为4亿元。目前，站房主体工程已通过验收，进站道路已全部完工，站前广场地下停车场正在进行地下一层主体结构施工。站前广场总面积1.17万平方米，其中地下室建筑面积9300多平方米，提供300多个私家车车位，预计“五一”前可投入使用。火车站至沈海高速连接线即将启动建设，预计今年年底交付使用。
仙游站，位于福建省仙游县枫亭镇辉煌村，是福厦铁路莆田段三大客运站点之一。距仙游城区30公里，于2015年2月4日正式通车运营。
仙游站站房面积4000平方米，车站为3台5线规模，隶属于南昌铁路局，为四等站。
目前从仙游城区到仙游站，有612路（仙游宾馆—榜头—仙游火车站）、621/651路（仙游公交总站（汽车北站）—赖店—仙游火车站）、622/652路（仙游火车站—仙港大道—仙游宾馆）等多路公交车前往。公交车行程约40分钟。
每天仙游站有46趟高铁和动车停靠，可以直达福州、南昌、杭州、上海、南京、合肥、济南、北京、长沙、深圳等地。
作为《中长期铁路网规划》的重点建设项目，是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，也是我省第一条高速铁路。福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，到达厦门，全长273公里，总投资144.2亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计速度为200千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年10月动工，2009年9月30日11：58福厦铁路铺轨左线全部贯通。该铁路属南昌铁路局管辖。福厦铁路是福建省第一条城际间快速客货运通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒适、节省运费等优势，将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。
福厦铁路工程计划于2009年底建成通车，泉州段自新惠安站引出，跨过洛阳江接入现有泉州站，出站后线路紧贴现有的福厦高速泉州段建成后将大大缩短泉州与福州、厦门间的距离，从福州到厦门大概只要2个多小时。根据最初的设计方案，福厦铁路泉州段全长近50公里，右侧，在穿过大坪山隧道后，绕过泉州农校，于324国道和高速公路之间跨越晋江，经池店后在瑶琼设晋江站。该线泉州段数据尚在修改之中，重点工程朋山隧道全长约2630米，工期为20个月）不与其他三个重点工程一起开工，最终线路图有望在今日确定。
虽然线路上会有些许调整，但是原计划中的三个车站并没有在这次调整范围之列，这三个车站分别是位于惠安县的新惠安站，由现有的泉州火车站改建、扩建而成的泉州中心站和位于晋江市内坑前洪的晋江站。
据介绍，福厦铁路线路北起福建省福州市，经莆田、泉州到达厦门市，北接既有的电气化铁路外福线和在建的温福铁路，南接既有的电气化铁路鹰厦线与即将动工的向莆、龙厦、厦深铁路。该线所经地区地质条件复杂，工程量大，桥隧占线路总长的41.7％。东南沿海铁路福建段是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，联系“长三角”和“珠三角”。福厦铁路建成后将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。
福厦铁路连接三大经济带 福厦铁路的开工引起世人关注，因为它不仅仅便利了福建地区的交通，更大的意义在于它把中国最具活力的两大经济带———长江三角洲地区和珠江三角洲地区紧密地联系在一起，从而使长三角、珠三角与海峡西岸经济区三大经济带有机地结合起来。
[编辑本段]福州到厦门站点
全线共14站,其中两个是预留站
福州南，福清，渔溪（预留），涵江，莆田，枫亭，惠安西（预留），新泉州，泉州南，翔安，厦门西，杏林，厦门北，厦门
