D是动车组旅客列车。
G和D开头的都是动车组旅客列车。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体，而动车的全称是“动车组列车”，指的是车。所以不管是D还是G，都是动车组旅客列车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置，能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置为发动机，用于将其他形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆为拖车。
动车的情况
发达城市和省会城市之间，行驶的G字头动车组列车居多，3、4线城市之间D字头就会多一些，估计大多数不是因为动车组列车的原因，更多的是铁路级别不够导致的，动车组列车行驶在快速铁路线上，也只能按照它们的速度行驶，无法发挥出应有的速度性能。
高铁就像高速公路一样，是对铁路线的描述，（高速）动车组列车行驶在高速铁路线上才是我们口中的“G”字头动车组列车，也是我们常说的高铁车。D字头就是（普通）动车组列车，当它行驶在快速铁路时，会向下兼容，行驶的会更慢一些。
1、d开头的是动车。
2、高铁以G开头，动车以D开头。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250km/h左右，高铁在300-350km/h左右。
3、动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
4、如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。
D开头的列车不是高铁，也不是火车
而是人们常说的“动车”，一般指普通动车组列车，最高时速可达200~250公里。普通动车组列车的速度比高速动车组列车（G开头）慢。G开头的列车，才是被人们常成为“高铁”的列车。不过，将G开头的列车称为“高铁”，这种说法其实是不太正确的。“高铁”准确来说是指高速铁路、指的是铁路系统，而以G开头的列车指的只是一种铁路列车——高速动车组列车。
铁路列车种类
K开头的列车：指的是快速旅客列车，速度最高可达每小时120公里，一般只停靠地级中心、重要的县级中心。
T开头的列车：指特别快速旅客列车，最高速度在140km/h，停靠的站点一般是省会城市、副省级市、少量的主要地级市车站。
Z开头的列车：指的是直达特别快速旅客列车，速度最高可达每小时160公里，主要为硬座、硬卧和软卧。
C开头的列车：指城际动车组列车，又被称为城际火车、城际专列，速度每小时可达160或者350公里，主要往返于相邻的城市之间，运行的路程都不会很长、乘车时间较短、经过的城市是比较少的、不配置卧铺车厢。
d和g开头的高铁有什么区别
1、速度不同
高铁g的运行速度每小时可以达到300公里到350公里，运行速度很快，特别是复兴号，最高运行速度每小时能达到400公里。动车d每小时运行速度是200公里到250公里，因此比高铁g运行速度要慢很多。
2、车票价格不同
通常在购买高铁g和动车d车票的时候，大部分高铁g的车票价格都要比动车d高。
3、消耗时间不同
当高铁g和动车d在相同的路程下，由于高铁g的运行速度很快，因此高铁g比动车d消耗时间会更短一点。
4、布局不同
目前一些动车d列车上，不仅有一等座、二等座、商务座的席别，还有提供卧铺，高铁g列车上是没有卧铺的。
5、级别不同
高铁g和动车d之间的级别，跟速度之间有很大的关系，通常运行速度越快，级别就会越高。因此当高铁g和动车d需要在相同铁路轨道上行驶的速度，动车d需要让高铁g先行，也就是代表动车d是需要降速停车等待避让，等到高铁g通过后，再去恢复运行。
6、行驶要求不同
一般高铁d行驶的速度很快，因此基本上都是跨省行驶，整条线路不会设置过多的站点。动车d主要跑城际线，整条线路设置站点数量偏多。
