这不是一条寻常的高铁线，它是一条世界级的黄金旅游高铁线，沿线包括了众多的旅游城市，它经过：杭州东，杭州南，富阳，桐庐，建德，千岛湖，三阳，绩溪北，歙县北，黄山北。它不仅连接杭州和黄山两座城市，还把两地距离缩短90分钟，全程265公里，时速259公里每小时，途径西湖，千岛湖，宏村，黄山等7个国家5A景区，50多个国家4A景区，沿线景点颜值之高，称其黄金旅游高铁线一点都不为过，那么给大家介绍一下，自己去过，觉得还不错的地方，希望你们喜欢。
西湖——杭州西湖美相信大家早已耳闻，著名诗人苏轼《饮湖上初晴后雨二首》诗中写到：“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”，这已经充分体现了西湖的美景，著名的西湖十景也早已名满天下，但最重要的，西湖不但是国家5A景区，关键还是免费的，这点还景于民的做法，值得中国很多景点学习借鉴。
富阳龙门古镇——相传龙门古镇是东吴大帝孙权的故里，是江南地区最大的古村落，它依山傍水，景色秀美，古镇内上百座明清时候的建筑错落有致，小编比较喜欢这里的原生态，小桥，流水，人家，老龙门的原住民依旧生活在古镇中，多了几分烟火气，这里百分之90以上的村民都姓孙，千百年来一直在这里繁衍生息。当年著名导演陈逸飞的《理发师》在这里取过景哦。
桐庐瑶琳仙境——这大概是全浙江所有中小学春游必到之地吧，这里比较适合夏天过来，绝对的避暑胜地。洞中钟乳石在灯光的照耀下呈现出光怪陆离，五彩缤纷的奇特景象，它以独特的美向世人展示大自然鬼斧神工，“桐庐美景甲天下，瑶琳仙境数第一”这是您来桐庐旅游绝对不容错过的景点。
建德大慈岩——这个地方厉害了，号称江南的悬空寺，它镶嵌在崇山峻岭间，看上去挺危险，实际上非常牢固。这里最近还新建了玻璃栈道，连接了“飞云阁”和“莲花台”，它垂直落差于40多米，中间还设有观景平台，喜欢刺激，敢于挑战，又喜欢美景的您一定要来走一走。
千岛湖——千岛湖高铁站就在千岛湖边，出了站步行10分钟即可到达“天下第一秀水”千岛湖。群山映照下的千岛湖是，烟波浩渺，水天一色，水面上1078座小岛星罗棋布，植被茂盛，坐游船泛湖而上，蓝天，白云，青山，绿水倒影在湖中，俨然一幅美妙的水墨山水画，这里的千岛湖有机鱼头相当出名，有机会不妨过来亲自体验。
黄山——明代著名旅行家徐霞客曾经说过：“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，黄山也去过多达6次了，一年四季都有不同的景色，黄色的四绝是奇松，怪石，山泉和云海，当然如果你跟黄山有缘分还能看见雾凇，日出，雪景等可遇不可求的美景。登黄山，天下无山，观止矣！
在杭金衢高速公路/机场高速公路(路口)下高速比较方便。
驾车路线：全程约20.8公里
起点：杭金衢高速公路/机场高速公路(路口)
1.从起点向正东方向出发，行驶260米，左转进入笑岩线
2.沿笑岩线行驶550米，左转
3.行驶710米，右转
4.行驶190米，左转进入机场城市大道
5.沿机场城市大道行驶2.0公里，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶520米，直行进入机场高速
7.沿机场高速行驶10.0公里，直行进入秋石高架路
8.沿秋石高架路行驶3.1公里，过新塘河桥，在清泰立交/杭州火车站/西湖景区出口，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶810米，直行进入清江路
10.沿清江路行驶1.5公里，过清泰立交桥，右前方转弯进入环城东路
11.沿环城东路行驶230米，在第3个出口，右后方转弯进入环城东路
12.沿环城东路行驶290米，右前方转弯进入邮驿路
13.沿邮驿路行驶280米，左后方转弯
14.行驶80米，
15.行驶100米，到达终点(在道路左侧)
终点：杭州站（高铁站）
驾车路线：全程约22.8公里
起点：杭金衢高速公路/机场高速公路(路口)
1.从起点向正东方向出发，行驶260米，右转进入笑岩线
2.沿笑岩线行驶820米，右转进入建设四路
3.沿建设四路行驶4.3公里，过解放河桥，左转
4.行驶550米，到达途经点
5.行驶560米，左转进入建设四路
6.沿建设四路行驶360米，朝彭埠大桥/S2方向，右转进入京福线
7.沿京福线行驶2.4公里，稍向左转进入机场城市大道
8.沿机场城市大道行驶3.3公里，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶680米，直行进入机场高速
10.沿机场高速行驶3.1公里，直行进入秋石高架路
11.沿秋石高架路行驶3.1公里，过新塘河桥，在清泰立交/杭州火车站/西湖景区出口，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶810米，直行进入清江路
13.沿清江路行驶1.5公里，过清泰立交桥，右前方转弯进入环城东路
14.沿环城东路行驶230米，在第3个出口，右后方转弯进入环城东路
15.沿环城东路行驶290米，右前方转弯进入邮驿路
16.沿邮驿路行驶280米，左后方转弯
17.行驶80米，
18.行驶100米，到达终点(在道路左侧)
终点：杭州站（高铁站）
中国首条民营控股高铁开通运营，这条高铁的首发站与终点站是杭州和台州。这条高铁是在1月8号正式投入运营，在开始运营当天吸引了大量的旅客前来参观和乘坐。乘客通过查验身份证和健康码的形式进入车厢，不少乘客将自己的车票进行拍照留念，更令人注意的是一位小学生趴在高铁小桌子上进行写作业，这场面的确让人感觉很温馨和感动。
中国首条民营控股高铁开通运营，也从侧面展现了中国经济发展迅速和中国科技实现了质的飞跃，更加快迈向交通强国的步伐。这趟高铁的运营极大的缩短了杭州到台州的通行时间，为周边的人民群众带来了诸多的出行便利。这条高速的开通作为浙江省大湾区的主要通道，为杭州都市圈和温州城市圈形成奠定了扎实基础。
中国首条民营控股高铁开通运营，这条铁路的铁路等级为客运专线，只是负责客运的运输，它的设计速度为350千米每小时，全线的桥梁和隧道的比例约为百分之90，这条高铁的运营更多是来自于政府的主导作用，努力争取了政府的财政补贴，在建设方面提供了很多优惠政策，所以才会迎来项目的良好健康的持续发展。
中国首条民营控股高铁采取民资控股方式，主要是因为浙江民营企业资金和经济投入以及管理的实力非常雄厚，所以说如果把这条路探索出来，会对全国的铁路建设做出重大贡献。 不仅如此，政府的整合和合理利用资源的优势也得到具体的体现。让配置资源更加科学高效，整合能力也有了大幅度的提升，最终让客户和老百姓得到更多的实惠，在出行方面体会到更多的幸福感。
