截止2019年，安溪有且只有一个高铁站——安溪东站（建设中）。
安溪动车站选址于“泉州市安溪县参内乡”，是建设中的兴泉铁路的一个中间站点，2016年开工建设，预计2021年建设完毕，暂取名“安溪东站”，建成后将连通“厦门站”，是安溪县境内第一个动车站。
兴泉铁路（原吉永泉铁路）建成后，兴国—宁化—安溪东段除货运外，拟开行客车8对，安溪东—泉州段拟开行客车20对。线路速度目标为120—160公里/小时之间。
扩展资料：
兴泉铁路建设进度
2016年6月12日，国家发改委批复了兴国至泉州铁路宁化至泉州段可行性研究报告。
2016年8月29日，国家发改委批复了兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告。
2016年10月17日，（江西）省政府联合中国铁路总公司以铁总鉴函[2016]799号文批复兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段初步设计。
兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段线路全长7.02公里，主要包括于都一号隧道、荷树二号隧道等工程，投资概算约31318万元。该项目先期开工段初步设计的批复为（2016）年内开工建设奠定了扎实的基础。
2017年6月20日，江西发改委官网消息，赣闽两省联合中国铁路总公司以铁总鉴函[2017]277号文批复兴泉铁路兴国至宁化段初步设计。
2017年3月16日，兴（国）泉（州）铁路宁化至泉州段全线开工建设。
2019年5月19日，随着一片重140吨、长32米的预应力混凝土T梁，架设在兴泉铁路兴国平江特大桥13至14号桥墩上，标志着兴泉铁路进入全线架梁施工阶段。
参考资料来源：百度百科-安溪东站
参考资料来源：百度百科-兴泉铁路
安溪动车站经过的站点：京九铁路江西兴国站、德化站、永春站、安溪东站以及南安北站。
1、京九铁路江西兴国站
在江西省兴国县潋江镇，离北京西站1788公里，离深圳站584公里。1996年随着京九铁路全线贯通兴国站也建成启用。
2、德化站
位于福建省泉州市德化县，是兴泉铁路的一个中间站点。途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇，全长约28.5公里。
3、永春站
在永春境内途经苏坑、呈祥、蓬壶、达埔等乡镇，全长22.3公里，为国家I级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路。兴泉铁路永春站设置在达埔镇楚安村，该站以永春“中国香都”美称为设计理念，站房建筑面积约7000平方米，建筑高度18.5米，站场规模为2台4线。
4、安溪东站
位于参内镇洋乌内村、田底村、罗内村交界处。2021年11月，兴泉铁路安溪东站市政附属设施工程便已正式竣工。安溪东站位于参内镇，站房总面积约7000平方米，建筑高度21米，为钢筋混凝土框架＋螺栓球网结构，设计为2台4线，最高聚集人数为800人。
5、南安北站
位于省新镇西埔村，包括主站房、站台雨棚及附属用房，其中，站房建筑面积约7600平方米，分为地上两层和地下一层。
安溪动车站介绍
又名安溪东站，地处参内镇洋乌内村、田底村、罗内村交界处，距城区约6公里，通过规划建设中的参岭隧道与茶博汇（新城区）相连，为县级客货两用中间站，车站按2台5线布置，设计为三等站。
2023年1月20日安溪动车站时刻表有18：29至19：31；08：43至19：44。
安溪东站位于中国福建省泉州市安溪县，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，是兴泉铁路的中间站。
安溪东站于2020年2月开工建设；于2021年2月主体结构封顶；于2022年12月30日投用运营。截至2022年2月，安溪东站设计规模为2台5线，总建筑面积为6963.5平方米，最高聚集人数为800人。
动车运行方式
动车是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。
相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。
