目前还在规划中，没有开始建设，也没有开始使用。根据外媒报道，迪拜公路交通管理局对外公布了一架由维珍公司研发的Hyperloop高铁原型机，这辆高铁原型机的特点在于能够实现时速1200公里，也就是说这家高速铁路动车从迪拜到阿布扎比也只需要十二分钟左右，这个速度几乎是刷新了世界纪录。
Hyperloop高铁主要用于陆地的短途旅行，车厢内设计有豪华的装修，以及用于娱乐的高清显示屏，每座车厢只能容纳10乘客，每个乘客的空间十分宽裕，相当于飞机头等舱的待遇。该高铁的设计者表示，未来高铁的不同站点会设计成不同风格，让旅客对经过的站台有足够的辨析度，也让需要下站的旅客，可以及时分辨出自己的目的地站台。除此之外，站台还会用不同的数字系统，分别进行编号，让上下站台的旅客快速辨别自己的方向。
迪拜政府表示，这座高铁投入使用之后，将大大增强城市的交通效率，是目前迪拜最重要的城市规划之一。因为这座高铁将彻底改变迪拜城市内人员的流动，包括海关，港口等运输模式都会受到影响。 Hyperloop公司也表示，Hyperloop高铁将致力于改善人和货物的运输模式，这对二十一世纪，饱受堵车困扰的大城市来说，是一个新的机会。
不仅在中东，目前该公司的总裁表示，几天以前，我们在印度孟买也签署了一个协议，将在孟买建立一个新的高铁系统，这座高铁系统将大大改善孟买周边的交通情况，对印度的发展也极为有利。据悉，这座高铁系统是采用磁悬浮技术，管道材料都是真空，涉及的投资巨大，所以目前还没有具体的建设计划。
超级高铁的极限速度到底有多快？这项技术的拥有者维珍超级高铁宣称理论上来说可以达到1000公里每小时。估计很多朋友对超级高铁了解的并不多，下面我给大家简单介绍一下。
1.超级高铁首次载人试验取得成功
维珍超级高铁公司成立的时间并不长，他们在2014年才正式成立公司，并且2017年获得维珍集团的资金后组建了维珍超级高铁公司。
其实几年前维珍超级高铁就有想要载人这个设想，但是直到今年的11月8日维珍超级高铁才宣布完成了首次超高速运输系统载人测试 。这次试验的测试地点选在了华达州拉斯维加斯外沙漠的DevLoop实验场测试轨道上进行，首次测试的乘客身份也不简单，分别是维珍超级高铁首席技术官和联合创始人Josh Giegel和乘客体验总监Sara Luchian 。不过值得注意的是这次测试尽管是取得了成功，但是测试的最高时速只达到了172公里每小时，远远没有达到对外宣称的1000千米每时的超级速度。
2.为什么这次测试的速度这么慢？
为什么这次速度会下降的这么多？我个人觉得主要为了保证乘客测试人员的安全以及试验取得成功。
虽然维珍超级高铁对外宣称他们已经在这条轨道上进行了400多次实验，并且创造了386公里每小时的好成绩，但是那都是不载人的情况下。这项技术现在只能算是一个不成熟的技术，所以他们在首次测试的时候肯定会更加小心，尽可能的保证试验成功。如果首次测试失败，那么这个结果肯定会严重打击投资人的积极性，进而增大这个项目夭折的风险。
不过虽然这次测试的极限速度只有172千米每小时，但是维珍超级高铁起码证明了这条道路是可行的。我相信他们会在后期逐渐的加大速度，尽可能达到他们目前为止最高记录也就是将近400公里每小时。
3.超级高铁什么时候投入使用？
虽说维珍超级高铁现在相关测试进行的如火如荼，但是超级高铁的商用还还需要一段时间。维珍超级高铁公司目前的计划是在2025年拿到超高速列车的安全认证，然后5年后才可能正式投入运营。
他们预计第一条运营线路是连接迪拜和阿尔扎比的超级高铁，如果这条超级高铁建成的话维珍超级高铁有信心把原本一个多小时的车程缩短为12分钟。只要后续这条线路能够稳定运行一段时间不出现任何问题，那么他们将会按照计划继续推进其他线路的建设。
超级高铁相较于高铁来说真的有优势吗？我倒是真没觉得。要知道我国的高铁最高时速已经突破420千米每小时，而目前为止超级高铁能达到的极限速度也就不到400千米每小时，和我国的高铁还是有明显差距的。由于技术还相对不太成熟，现在超级高铁从安全性、成本、载客量、速度等方面都不如现在的高铁技术。除非未来这项技术从各方面表现出能够取代现有高铁技术的实力，否则我不太看好超级高铁的未来。
