高铁座位的命名跟飞机座位的命名是有很大的关系的。以前，飞机多数是单通道的，每排是座位一般会有6个座椅，分别以a、b、c、d、e、f字母来命名每排的座位，其中a、f是靠窗的座位，而c、d之间是过道位置。渐渐地，a和f、c和d不再单纯的代表座位编号，更是代表着靠近窗户和靠近过道的座位。
高铁正是沿用了飞机座位的命名规则，但是，高铁二等座的每排座位却只有5个座位，比飞机的少了1个，而a和f、c和d又习惯性代表着靠窗、靠近过道的座位，那么也就只能去掉e了，直接从d接到f，以abcdf来为座位编号。
高铁一等座每排座位却又比二等座少一个座位，只有4个座位，那么在为一等座座位命名时是直接去掉b和e，按acdf顺序排。不论是一等座，还是二等座，a和f都是代表靠窗座位，c和d永远代表着靠近过道的座位。
是的，A和F靠窗户由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。
高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。
