兖州南站，位于中国山东省济宁市兖州区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的高铁车站，预计2021年建成通车。
兖州南站站房建筑面积27055平方米，站台规模为2台4线，预留两台六线，车站位于市区范围，济宁轨道交通一号线，三号线在此交汇，北部通过西浦路和济微高速公路串联济宁新机场，同时距普铁兖州站有不到20分钟车程，兼具位置优势、市区优势，交通便利，是综合性的枢纽换乘车站。
石光亮市长视察兖州南站
市委副书记、市长石光亮带领市直相关部门负责同志，调研我市重点城建和交通项目，深入项目建设现场查看、了解工程进度。
石光亮市长察看了鲁南高铁兖州南站预留城市轨道交通下穿通道和曲阜东站广场、配套道路连接工程建设及地下空间、绿化景观设计等方面情况。
石光亮市长强调，各施工单位要增强大局意识、责任意识和担当精神，坚持高质量、高水平、高效率推进工程建设，严格施工标准，加强现场管理，确保项目如期完工。
以上回答参考：百度百科-兖州南站
兖州高铁站叫济宁东站。
济宁东站（原名：兖州南站），位于中国山东省济宁市兖州区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站，也是济宁市构建“四主八副”的铁路客运枢纽和铁路货运枢纽体系中“八副”站点之一。
2019年6月，济宁东站动工。2020年5月24日，兖州南站站房首桩开钻；12月25日，兖州南站站房封顶。2021年12月26日，济宁东站开通。
截至2021年12月，济宁东站总建筑面积2.7万平方米；站台规模为2台4线。
济宁东站的整体布局：
济宁东站包括主站房、高架候车厅、地下出站区和城市通廊等，车站采用“上进下出”的进出站流线模式。站房共设三层，自下而上分别为出站层、进站层、候车层。
一层为出站通道及商业建筑，二层为进站通道、高架公路、VIP候车室以及售票厅，三层是候车大厅及商业设施，地下一层为轨道交通层和停车场。旅客由进站广厅进站候车，检票后从首层经基本站台上车，或上二层进站天桥至站台乘车。第一、二站台旅客通过楼扶梯下至出站地道，通过地道经出站通道检票后出站至站前广场。
一、鲁南高铁曲阜至菏泽段鲁南高铁曲阜至菏泽段是鲁南高铁的一部分。一条完整的高铁线路，并不是全部建成后才通车，高铁建设采用分区段建设，某一段建成时候便可通车。比如鲁南高铁分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段， 2019年12月26日，鲁南高铁日照至临沂段和临沂至曲阜段已经建成通车。
曲阜至菏泽段2018年开工，预计2021年建成通车，设计时速350千米/小时。曲阜至临沂段依次途径泗水县、平邑县、费县和临沂市，设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站。
二、鲁南高铁菏泽至兰考段鲁南高铁菏泽至兰考段也是鲁南高铁的一部分，2019年10月，预计2021年建成通车，设计时速350千米/小时，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。
鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段，均将在2021年建成通车，届时鲁南高铁将实现全线通车。
三、郑济高铁郑济高铁是连接山东济南和河南郑州，建成之后将结束两省不通高铁的历史。郑济高铁山东段经过聊城、济南，全线设有莘县南站、聊城西站、茌平南站（聊城东站）、长清站、济南西站，另通过联络线连接济南站、大明湖站，设计时速350千米/小时。
四、莱荣高铁莱荣高铁经过莱西市、莱阳市、海阳市、乳山市、文登区、荣成市，全线设有莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站，设计时速350千米/小时。
五、潍烟高铁潍烟高铁全线设有昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，连接潍坊市与烟台市，设计时速350千米/小时。
六、济莱高铁济莱高铁经过济南市和莱芜市，全线设有济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，2019年9月18日全线开通，设计时速350千米/小时。
相关知识截至2020年底，山东全省开通运营的高铁里程超2100公里，位列全国第三。今年是“十四五”的开局之年，据山东交通运输厅介绍，今年又有6条高铁有望实现开工建设。目前山东已经有包括郑济高铁在内的6条高铁在建，如果再新开工7条，那山东将有多达13条高铁在建，体量庞大。
新开工7条线路分别为，济枣高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、京雄商高铁雄安新区至商丘段、德商高铁、京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛至京沪高铁辅助通道。
