广西梧玉城际铁路什么时候开通,途径有哪些美丽的旅游景点?

大中专院校2023-04-09  9

玉梧城际铁路,是一条连接广西玉林市与梧州市之间的城际铁路,规划为双线客运专线,设计时速250km/h,正线长度171.026km,途经玉林-北流-容县-岑溪-孔良-梧州南站,总投额约219亿元。该项目列入《广西城际铁路网规划》,玉林市、梧州两地领导明确指出,争取2019年内开工建设。

玉林,是广西地级市,古称郁林州,毗邻粤港澳,前临北部湾,背靠大西南,面向东南亚,处于华南经济圈与大西南经济圈结合部,地形特点是四周环山,中部高,向南北两面倾斜,全市总1.28万平方公里,下辖2区、1市、4县,2017年户籍人口724.19万。主要风景名胜有:云天民俗文化城、经略台真武阁、大容山国家森林公园、谢鲁山庄、都峤山、铜石岭等景区。

玉林主要代表特产有:玉林牛肉巴、陆川香猪、容县沙田柚、桂圆、玉林肉丸、博白雍菜等。

梧州,是广西地级市,地处浔江和桂江交汇处,两江交汇后称西江,由西向东贯市区,浔江、桂江、西江交汇梧州,俗称“三江水口”,地形特点是四周高,中间低,多丘陵少平地,全市总面积1.26万平方公里,下辖3区、1市、3县,2017年户籍人口349.1万。梧州市是中国优秀 旅游 城市,有著名的八景:桂江春泛、云岭晴岚、龙洲砥峙、鹤岗返照、金牛仙渡、鳄池漾月、火山夕焰、冰井泉香,还有骑楼城-龙母庙景区、永安王城、李济深故里文化 旅游 区、苍海湖 旅游 区、天龙顶山地公园景区、石表山 旅游 风景区、长坪水韵瑶寨景区、梁羽生公园等景区。

梧州主要代表特产有:六堡茶、龟苓膏、纸包鸡、冰泉豆浆、岑溪古典鸡、上汤河粉、梧州腊肠、岑溪红。

广西梧玉城际铁路,是指从梧州到玉林的铁路,洛湛铁路已经梧州到玉林,现说的城际高铁,时速两百公里以上的梧玉城际铁路,唱了好几年了,但现在还不见真的开工建设,我是梧州岑溪市的,正在梧玉中点上,常看新闻,听说准备开工了,我想,总要三四年才可建成通车吧。梧玉高速公路约两百公里,铁路会直一点,会不足两百,梧州从龙圩南站起,玉林在与北流交界地设站,也各近了一段,可能是百六七的距离了。

梧玉城际铁路,经梧州龙圩区(旧苍梧县),岑溪市,容县,北流市,玉林市。两市及途经之地好玩可游的地方多了。梧州市的骑楼城,白云山,珠山,北山公园中山纪念堂,龙母庙,四恩寺,允升塔,鸳鸯江,长洲岛等都很值得一游,龙圩的苍海湖,大坡的李济深故居都值得一观。岑溪大竹龙母庙,樟林,南渡,筋竹古街很有特色,东山公园有看头,天龙顶,白霜涧,白庙都别有景色与风味,可好好一游。容县的真武阁,都峤山,黎村温泉,都中外闻名,很值一游,北流的沟漏洞更有特色,玉林的云天官,五彩田园等都很值得一游。

一、玉林至梧州已开通洛湛高铁电化动车,时速150公里。

二、城际铁路时速350公里,2019年上半年应重点保障南玉高铁全线开工,下半年玉梧高铁首期资金到位,再全线推进进场开工。

三、玉梧高铁全长不到160公里,如妨碍施工问题及时处理,可望三年通车。

估计短期内不会建设新的梧州至玉林城际铁路,大概率会在现有的益湛铁路进行电气化改造升级,就像现在玉林开通至南宁的动车一样。

从最新广西规划来看,玉林北流容县之间,苍梧,梧州和岑溪之间都建设成市域(郊)铁路,而且都是在益湛铁路的基础上进行改造的。

长远来看,新建的梧州至玉林城际铁路是一条设计时速250公里的高铁线路,但是这只是规划,未来会不会升级这个都难说,就像合浦至湛江的铁路,从一条普通铁路升级为350公里时速的高铁了。估计十年内这条铁路不会建好,因为从规划到建成,时间跨度非常大。

而说到梧州和玉林,两个城市其实不是 旅游 城市为主的城市, 旅游 景点相对没有那么丰富,梧州著名的景区就是骑楼了。而玉林市则是大容山,云天宫。其他景点相对没有那么出名。

全世界地市级高铁就仅仅玉林没有,连一些乡镇都不如,怎带动经济发展呀!这都是上层领导对玉林的偏见和“特别关照”[捂脸][捂脸]

从2013年12月26日13:00时起,广西动车开始售票,旅客可以通网上购票、电话订票,或在广西及全国所有售票窗口、代售点购买所需的动车车票。

从2013年12月28日开始,广西陆续开通南宁至桂林、柳州、北海、防城港、钦州、梧州等地的高铁,八桂大地掀开动车飞驰新一幕。动车组开行后,广西桂林、柳州、南宁、梧州、钦州、北海、防城港等城市间实现了铁路高速衔接,形成了南宁到北部湾城市的“1小时交通圈”、到区内各主要城市的“2小时交通圈”,以及到相邻省会城市的“3小时交通圈”,大大改善了人民群众的出行质量。形成便捷对接中南、西南重点城市的快速通道,形成北部湾经济区快速客运网,形成便捷、大能力出海客货通道,形成“西江经济带”由江及海的水铁联运通道、开辟进入广东的快速新通道,建成“一轴四纵四横”路网主骨架、“成环配套”城际网,实现以南宁为中心的“12310”高铁经济圈。

2013年,是广西铁路建设的收获之年。12月28日和30日,衡柳、柳南、南钦、钦防、钦北5条高速铁路和玉铁、黎钦两条普速铁路相继开通运营,南广铁路黎梧段建成并开行普速货物列车。广西开通200公里及以上高等级线路1137公里,占全国高铁总里程的10%左右,跃居全国前列。 [2]

2014年11月4日,云桂高速铁路广西段难点工程达陇隧道顺利贯通,这标志着广西百色老区人民翘首以盼的南宁至百色段高铁建设项目迈出关键一大步。


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