有四个高铁站可以到北京：
1、天津南站，京沪高铁正线区间车站，南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇（可以乘坐地铁三号线到达）；
2、天津西站，京沪高铁联络线引入站，南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区；
3、天津站，京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区；
4、塘沽站，京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区；
拓展资料：
天津南站，位于天津市西青区张家窝镇津晋高速公路与津沧高速公路之间，是京沪高速铁路的中间站，隶属中国铁路北京局集团有限公司（原北京铁路局）管辖。天津南站位于京沪高速铁路的正线之上，于2011年6月30日开通运营。是京沪高铁出京第二站，为2台6线，包括正线2条、到发线4条。站房综合楼采用线下桥式站型设计，按照最高接待人数1000人设计，由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。是天津市铁路客运五大辅助枢纽之一。
2013年12月28日，天津地铁3号线延长至天津南站。
天津西站位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，中国大型的铁路枢纽站之一。始建于1909年8月，隶属中国铁路北京局集团有限公司（原北京铁路局）管辖。京沪线、南仓联络线、京津城际（联络线）、京沪高速铁路（联络线）、天津地下直径线、京津联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一，设13台26线，是天津规模最大的火车站。
天津西站在1910年12月14日启用，是津浦铁路的起点站。站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及南北广场等配套工程。新的天津西站于2011年6月30日与京沪高速铁路同步投入使用。目前天津西站主要办理京沪铁路、津保高铁、津秦高铁的客运业务，是天津市最大的客运枢纽。
天津站，当地人习惯称天津东站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年（清光绪十四年），是目前天津市客流量第一，车站规模第二大的火车站，最主要的铁路客运站之一，隶属中国铁路北京局集团有限公司管辖，现为特等站，有京津城际、津山线、津蓟线、津霸线、津秦客运专线、天津地下直径线、京津城际延伸线交汇于此。天津站是天津四大枢纽客运站（天津西站、天津站、滨海站、于家堡站）之一。
天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分。天津站历史上曾以老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名。
塘沽站位于津山线48公里处，距首都北京178公里。 塘沽站按等级属一等站，按技术作业性质为较大的中间站，按业务性质为客货运站，在车流组织上属天津枢纽的重要节点。
参考资料：天津南站 天津西站 天津站 塘沽站
天津西站地铁站可以乘坐地铁1号线通往高铁。根据查询相关信息显示，从天津西站乘坐地铁1号线，经过2站，到达西南角站后换乘坐地铁2号线，经过4站，到达天津高铁站。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路设在高架桥和地面上。仅天津站就有80对高铁列车和7对普通列车往返于津京两地。旅客提前10天即可通过网络或电话订票，也可随到随买。据介绍，这80对高铁列车每日06：25到22：45由天津站开往北京南站，06：35到23：00由北京南站开往天津站，平均15分钟发车一趟。其中有16对列车在武清站停靠，4对可到塘沽站。由于目前处于客流淡季，车票可随到随买，都有座号，而且在天津站可以提前买到北京南站的返程车票（京津高铁周一至周四开行70对）。
另外，天津站每天还有K28次等7趟列车开往北京站等车站，票价从4420次的19元到T226次的22元不等。T5684次列车每天13：48发车，15：16到达北京西站，方便去北京西站换乘的旅客。这7趟列车每日的运行时段从03：00到20：50。
据了解，随着地铁3号线、9号线的开通，天津站作为主要的乘降和换乘站，客流与日俱增。位于地下一层北站房的售票处与地铁自动售票机近在咫尺，该售票处还设有18台自动售票机和4台自动取票机，主要服务于购买津京城际列车车票的旅客。天津站南进站口旁也设有自助售票厅，有7台自动售票机和5台自动取票机，旅客可在此处自助办理购买津京城际列车的车票。
天津站提示：乘高铁列车的旅客，一般从地铁换乘中心的北站房买票上车比较方便，高铁的检票口都设在候车厅的北侧。另外，开车送人或打车能直接停靠到北站房。如果旅客从位于海河一侧的南站房买票进站，至少需要提前20分钟。
