去桂林旅游坐高铁到桂林站、桂林北站、桂林西站都可以的；
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
广义高铁
泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。
这些称呼并无大碍，因为对大多数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的才会有鲜明对比。
桂林高铁站和桂林北高铁站不是同一个高铁站。
1、桂林站
桂林站，位于广西壮族自治区桂林市象山区，是中国“八纵八横”高速铁路网络—呼南高铁一个重要客站，是桂林铁路枢纽客运系统的重要组成部分，由中国南宁铁路局集团管辖。同时是汇集城市快速公交系统、各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。
桂林站始建于1938年，车站先后于2005年、2013年和2019年翻新、改造，其中郭沫若手书“桂林”两字于檐顶高悬。桂林站建筑面积3万余平方米，站房面积29000平方米，站台规模为4台7线。
2、桂林北站
桂林北站，位于广西壮族自治区桂林市叠彩区站前路6号，是隶属中国铁路南宁局集团有限公司的特等站；是贵广线、衡柳线上高铁十字枢纽，是桂林铁路枢纽的主客站之一。
桂林北站是湘桂高铁和贵广高铁的中间站、“一带一路”的高速铁路换乘节点，同时是西南地区通向珠三角地区的铁路核心车站 ，桂林北站总建筑面积为10万平方。
扩展资料
桂林北站的历史沿革：
民国16年（1927年）10月，湘桂铁路衡阳站至桂林北站段通车，桂林北站投入使用，当时设有5股道和半股货物线，站房建筑面积共计365.7平方米，有货仓677平方米。
民国19年（1930年）1月，桂林北站位于今的群众路西头，由湘桂铁路管理局管辖。1953年1月，桂林北站由柳州铁路管理局管辖，定为区段站。1959年，柳州铁路局设计施工，将站场改造为一级二场，设到发线7股，编组线1股，共完成土石方1.17万立方米，铺设轨道2776米。
1969年，桂林北站房扩建至884平方米。1971年3月，该站扩建，1977年上半年动工。1998年12月，新桂林北站投入使用。2004年7月，原桂林站与桂林北站合并成新桂林火车站。
2013年6月，桂林北站进入封闭施工状态。2014年12月，桂林北站经过翻修后的桂林北站重新投入使用。贵广高速铁路贵阳至广州段首发高铁D211次准时启动，同时贵广全线正式通车运行。桂林北站成为贵广线、衡柳线上一座大型的铁路枢纽。
2017年3月，桂林北站西站房桂林北综合客运枢纽纳入交通运输部“十三五”综合客运枢纽规划。3月24日，桂林动车所正式启用。
参考资料来源：百度百科-桂林站
参考资料来源：百度百科-桂林北站
截止到2016年11月，桂林站是可以坐高铁。就在桂林站坐即可。
桂林站位于广西壮族自治区桂林市象山区上海路与中山南路交界处，又名桂林南站，始建于1938年，是桂林铁路枢纽客运系统的重要组成部分，现隶属南宁铁路局管辖。
桂林站由柳州铁路局施工，于1977年建成。其中“桂林”这两个大字是中国科学院首任院长，中国科学技术大学首任院长郭沫若题写。
2013年12月28日，由桂林始发开往北京西的首趟高铁G530,桂林也将自此纳进天下高铁收集，桂林成为广西第一个开通高铁的城市，桂林站也成为云、贵、桂西南三省和五个少数民族自治区第一个开通高铁的高铁站。
