G4080是复兴号。
新一代标准高速动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。
2004年，中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要。然而基于不同平台研发出的“和谐号”车型，由于标准不统一，不能互联互通，难以互为备用，提高了运营和维修成本。
2012年，由中国铁路总公司主导，中国铁道科学研究院技术牵头，中车所属企业设计制造，开展了中国标准动车组设计研制工作。
2016年7月，中国标准动车组在世界上首次实现时速 420 公里交会及重联运行试验。
2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。
2017年6月26日，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发。
[杭州]至[北京]车次名称：G40 发站:杭州 开时：12：06到站：北京南到时：18：36 历时：06：30 里程： 1487车次类型：新空调动车 起点站：杭州 终点站：北京南北京铁路局今天凌晨2时16分发布消息称：8月12日23时04分，京沪高铁廊坊至北京南间发生设备故障，导致部分列车晚点。铁路部门及时启动应急预案处置。
据北京铁路局消息，造成此次多趟列车晚点的原因为杭州东开往北京南的G40次运行到京沪高铁廊坊至北京南间，受到大风刮起的彩钢板撞击发生故障。
今晨4时许，北京铁路局官微发布最新进展：8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。
“叨叨先生my”在微博上发布了亲历的全过程：
23点06分：列车像是受到不明物体撞击，感觉到一阵晃动，随后就紧急制动停车。
23点55分：乘务员通知乘客，安排了返京大巴车，会接所有乘客乘坐大巴车返京。目前所有乘客在断电的封闭车厢中焦灼等待。
03点02分：4个多小时了，G40次复兴号列车还未动，没电 ，没灯，没空调。车上乘客汗如雨下，供氧不足，闷热难当。
03点37分：4个半小时，G40次高铁有电了，来电了，有空调了。
03点43分：G40次列车广播，寻找一位医务工作者，3号车厢一位孕妇身体不适晕倒。
04点02分：G40已经跑起来啦！
04点54分：G40次高铁已到达北京南站！两位乘客晕倒，两台担架在3、4号车厢准备就绪，直接上救护车送往医院。
