工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量，能够为经济腾飞源源不竭地注入动力，铁路，至今仍被视作现代化的重要标志。1865年一条由英国人修造、长约1000米的铁路在北京城外诞生，这是我国历史上的第一条铁路，建成后不久愚昧的清政府强制将其拆除；直到1905年，中国第一条不使用外国资金及人员,由詹天佑设计的京张铁路开始修建,翻开了中华民族铁路史崭新的一页。
人字形的京张铁路
现如今国家每年投资约7500亿元用于高铁的研发与建设，使中国高铁在全球鲜有敌手，已成为中国向世界展示的一张亮丽名片。下面总结一下中国高铁的几大特点。
1.快，很快，非常快
中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。2017年9月1号，第一辆中国标准动车组“复兴号”正式投入运营，运行时速高达350公里，北京到上海只要4.5小时左右。2014年1月青岛机车厂所造动车纯实验时速可达605公里/小时。
2.稳，很稳，真的稳
由于我国都是近些年来新建，在车辆运行及乘坐体验上有了很好的保证，平稳运行便是一个突出特点，在保证时间尽可能短的情况下，平稳运行使它的载客范围更加广泛，适合老人、小孩。同时他与飞机相比更加准时，现如今已是商务出差、居家旅行的重要出行方式。
3.广，很广，相当广
我国高铁作业已经不仅仅局限于国内，它是我国对外产能合作、实现中国铁路走出去的重点领域，标准化的建设加快了“一带一路”的推进。目前已跟中国签署合作协议或有合作意向的高铁计划累计达3.5万公里，涉及亚、欧、非、南北美等五大洲数十个国家。
4.美，很美，特别美
登上最美铁路，体验大美中国。我国高铁最大特点是带动全国，不放弃任何一个城市，这使得高铁沿途会有很多美丽的自然风光。海南环岛高铁，是列车与大海的美丽邂逅；兰新高铁，尽览西部风情；哈大高铁，冰天雪地里的黄金线路。京广铁路，从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，2294公里的旅程，8个小时甚至可以体验四季的变换。
如今有了中国“标动”这个“利器”，其创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点，能够根据世界各国高铁运营的不同需求，提供系列化产品和成套技术解决方案，降低投资和运营成本，更有利于中国高铁“走出去”开拓国际市场，促成国与国间“合作共赢”的良好态势。
一、性质不同
1、高铁性质：指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
2、动车性质：轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。
二、特点不同
1、高铁特点：
（1） 高速铁路非常通畅，保证了行车的安全和舒适。高速铁路为无缝线路，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即整体道床无石子保证平整。
（2） 高速铁路道岔均为移动式高速道岔，弯道少，半径大。
（3） 大量使用高架桥和隧道。以确保平滑并缩短距离。
2、动车特点：动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
扩展资料：
动车组在两端都有驾驶室，当列车掉头时，不必将一端的机车解钩，再将其移到另一端的钩上，大大加快了运行速度。同时，也减少了工作，提高了车辆操作人员的安全性。（机车也可实现推拉作业同样的效果）。
高速铁路亏多赚少，从商业角度看，高铁往往是财政负担。然而，高速铁路的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一个国家机电制造业水平的全面跃升。
上海磁浮高速铁路每年都有巨大的损失，但它为中国积累了宝贵的高速铁路科技财富和实践经验财富，对中国后续的中低速磁浮铁路和轮轨高速铁路产生了积极而深远的影响。
参考资料来源：百度百科-高速铁路
参考资料来源：百度百科-动车
