赣深高铁经过哪些城市
赣深高铁经过哪些城市， 赣深高铁终于开通了，这条联通赣南和粤北的高铁修建起来十分不易，全线桥隧比高达80%以上，施工人员们穿山跨水，架桥修隧，赣深高铁经过哪些城市。
赣深高铁经过哪些城市1赣深高铁全线车站途经路段
赣深铁路全线共设 15 个车站，途经这些地方（顺序排列）：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站。
江西段4个： 赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站。
广东段11个： 和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站。其中仲恺站、光明城站、西丽站为预留站。
赣深高铁通车时间
深圳交通最新消息，赣深高铁今年年底具备开通运营条件，届时，赣州至深圳乘车时间将将由7小时压缩至 2 小时，河源至深圳将由3小时压缩至 1 小时以内。
赣深高铁站点图
赣深高铁走向示意图
赣深高铁连通广深城际线意义
1、赣深高铁与广深城际铁路通过总长8公里的莞塘深、莞塘广上下行线4条联络线连为一体，今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路线，实现广州东站、深圳站与赣州乘车的相互直达。
2、正式通车后深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小时压缩到2小时左右
赣深高铁经过哪些城市212月10日9时整
随着G2197号列车
从赣州西站开出，驶向深圳北站
江西赣州至广东深圳高速铁路
正式开通运营
江西与粤港澳大湾区间形成快速客运通道
赣闽粤原中央苏区将迎来发展新机遇
赣深高铁北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。
票价出炉 二等座最低146元起
高铁开通，大家最最最关心的就是—票价！从12306查询到，目前赣州西前往深圳北、深圳北前往赣州西的车票均已开售。
赣州西-深圳北
最早一趟车为12月10日9:00出发的G2197次列车，二等座票价为 264 元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。
票价最便宜的为21:15分出发的G4643次列车，二等座票价 146 元，一等座票价为232元，商务座票价为508元。
深圳北-赣州西
最早一趟车为12月10日9:00出发的G4640次列车，二等座票价为 264 元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。
票价最便宜的为12:05分出发的G4622次列车，二等座票价 185 元，一等座票价为295元，商务座票价为647元。
初期开行动车组列车22对
赣深高铁通车后，铁路部门将安排开行动车组列车 22 对，初期运营时速 300 公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达 92 对。
赣深高铁通车后，赣州至深圳的列车旅行时间将由5小时32分压缩至1小时49分，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由9小时31分压缩至3小时30分。赣南革命老区将进一步融入全国高铁网络，在长三角、珠三角的强力辐射带动下，沿线经济社会将迎来新的发展机遇。同时，赣深高铁对于完善区域路网布局，加速江西融入粤港澳大湾区，发挥“生活后花园”“菜园子”作用，促进“湾区+老区”的“双区联动”，带动沿线经济社会发展，具有重要意义。
赣深高铁终于开通了，这条联通赣南和粤北的高铁修建起来十分不易，全线桥隧比高达80%以上，施工人员们穿山跨水，架桥修隧，花费了四年的`时间，才终于完成了这个了不起的工程。让我们回顾一下，赣深高铁的建设历程。
赣深高铁的建设历程
2017年10月27日，赣州至深圳高铁江西段、安庆至九江铁路江西段全线开工建设，江西高铁发展迈入新时代；
2019年5月31日，赣深高铁全线最长双线隧道——龙南隧道进口顺利贯通；
2020年3月30日，赣深高铁进入全面架梁阶段；
2020年6月3日，赣深高铁江西段所有转体桥施工成功收官；
2020年8月19日，赣深高铁全线最长隧道——龙南隧道顺利贯通；
2020年12月6日，赣深高铁江西段隧道全部贯通；
2020年12月18日，深圳北站高铁枢纽站改造工程全面完工，深圳北站具备并入赣深铁路及新建深圳北站第二动车所的能力；
2020年12月26日，赣深高铁江西段全线拉开铺轨序幕；
2021年3月22日，赣深高铁江西段站房主体结构实现全部封顶；
2021年5月16日，赣深高铁江西段铺轨贯通；
2021年6月12日，赣深高铁广东段与江西段成功接轨，赣深高铁全线正线轨道铺设圆满完成；
2021年9月2日，赣深高铁江西段铁路接触网正式开始全线送电；
2021年9月8日，赣深高铁江西段进入联调联试阶段；
2021年9月25日，赣深高铁引入广深城际铁路拨接封锁施工顺利完工，赣深高铁沿线各站实现与广州东站、深圳站相互直达；
2021年10月28日，赣深高铁江西段进入运行试验阶段；
2021年11月27日，赣深高铁全线进入满图试运行阶段；
2021年12月10日，赣深高铁正式开通运营。
赣深高铁经过哪些城市3赣深高铁票价
根据中国12306官网上的信息：赣州西至深圳北二等座车票264元，一等座422元，商务座924元；南昌西至深圳北二等座482.5元，一等座772元，商务座1579元。
京港高铁赣深段建成通车后，铁路部门将安排开行动车组列车22对，初期运营时速300公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线，安排列车开行，单日开行动车组列车最高达92对。
开售时间：
2021年12月9日，赣深高铁车票已经开售。12306网站已可以购买赣州至深圳方向列车车票。
购票入口：
https://www.12306.cn/index/
最快车次为G4613，早上8:08自南昌西开出，中途仅停靠赣州西和惠州北，11:38抵达深圳北。期间，南昌西、赣州西至深圳时间分别为3小时30分和1小时49分。
票价在哪里查询：
在中国12306官网上可以查询，等开票后，在12306官网和铁路12306APP上可以购票。
赣深高速铁路，简称赣深高铁，又名赣深客运专线，即京港高速铁路赣深段，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，与京雄商高速铁路、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350km/h的高速铁路。
赣深高铁站点
赣深高铁站点，赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州和东莞，终至广东深圳，全线长约436公里，设计时速350公里，全线设14个车站，下面一起来了解一下赣深高铁站点。
赣深高铁站点112月10日，赣深高铁正式开通运营，标志着河源加入“粤港澳一小时生活圈”。12306网站信息显示，这条新高铁在投入运营后的首个周末，就为河源带来了十足的人气，周六多趟从深圳北站始发至河源东站的列车车票均处于候补状态。
赣深高铁正线全长436.37公里，设计时速350公里，北起江西赣州，途经广东河源、惠州、东莞至深圳市，全线设14个车站，其中河源设4站，分别是：和平北、龙川西、河源北、河源东。
12306网站信息显示，周六从深圳北始发至河源东的共有8趟车次，最短用时48分钟。截至10日10时30分，周六当天5趟车次商务座、一等座、二等座车票均已售罄，需要候补。另外3趟车次除二等座外，其他座次车票票源也很紧张。
据了解，河源东站位于河源市江东新区。为方便广大旅客，河源粤运绿都公交公司在今天以该站为始发站开通5条至市区、市郊、高新区的快速公交线路。快速公交运行时间将根据赣深高铁河源东站班车时刻科学制定，并及时结合实际情况进行调整。
快速公交线路途经站点
河源东站—河源汽车客运站
途经站点：河源东站—深河医院北—华南城十里东岸—桂山路口—岩前开发区—河源电大—河源汽车客运站
河源东站—市商业中心
途经站点：河源东站—深河医院北—江东新区管委会—凤凰路—莲塘岭村—万隆城—儿童公园—市商业中心（市人民医院）
河源东站—东源县政府
途经站点：河源东站—深河医院北—江东新区管委会—河源高级中学—河职院—广师大—东源县政府
河源东站—高新区公交首末站
途经站点：河源东站—深河医院北—深河医院—滨水公园—万绿广场—高新区管委会—高新区公交首末站
河源东站—火车站
途经站点：河源东站—深河医院北—外国语学校—城市花苑—太平街路口—会议中心—大同南路—新城客运站—火车站
赣深高铁站点2赣深高铁北起江西赣州，途经广东河源、惠州和东莞，终至广东深圳，全线长约436公里，设计时速350公里，全线设14个车站，分别是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北。
东莞南站位于塘厦镇林村社区，是赣深高铁在东莞的唯一站点，也是赣深高铁全线第二大站。东莞到深圳仅需20分钟左右，到赣州不足2个小时，并可接入全国高速铁路网。
票价：
最新消息，目前登陆中国铁路12306，赣深高铁12月10日正式开通运营，赣州西至深圳北二等座票价为264元。通车以后，赣州西至深圳北运行时间最快1小时49分，赣深高铁通车后赣州至深圳将由之前的7个小时缩短为2个小时。
从赣州西到深圳北的二等座票价从146元到264元不等，其中，上午的票价多为264元，下午和夜间的票价较为便宜；从深圳北到赣州西的二等座票价则从238元到264元不等。
赣深高铁简介
赣深高铁是“八纵八横”国家骨干高铁网干线——京港高铁大陆最南段线路，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，全长约436公里，设计时速350公里，设14个车站。赣深高铁建成通车后，将结束赣南地区没有直达广东高速铁路的历史，也将结束河源市不通高铁的.历史，广东全省实现“市市通高铁”目标，对于完善区域路网布局，加速赣南和粤东北地区融入粤港澳大湾区，助推“山货”出山，提速乡村振兴，促进产业转移，带动沿线经济社会发展，具有十分重要的意义。
赣深高铁站点3据铁路部门官方消息，京港高铁赣州至深圳段将于2021年12月10日开通运营，南昌、赣州至深圳的最快旅行时间分别由原先的4小时42分、5小时32分，压缩至3小时30分、1小时49分。
京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里。
全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。
京港高铁赣深段建成通车后，铁路部门将安排开行动车组列车22对，初期运营时速300公里，2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达92对。
据悉，铁路部门今日开始发售京港高铁赣深段动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。
经查询，目前购票网站已可以购买深圳至赣州方向列车车票。
其中，深圳北至赣州西二等座车票264元，一等座422元，商务座924元；深圳北至南昌西二等座482.5元，一等座772元，商务座1579元。
赣深高铁通车后，也将结束河源市不通高铁的历史，实现广东省“市市通高铁”目标。河源境内和平北、龙川西、河源北、河源东4个车站同步开通运营。
根据12306网站信息，和平北、龙川西、河源北、河源东至深圳北二等座票价分别为166元、132元、115元、93元。
深圳北-赣州西
最早一趟车为12月10日9:00出发的G4640次列车，二等座票价为264元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。
票价最便宜的为12:05分出发的G4622次列车，二等座票价185元，一等座票价为295元，商务座票价为647元。
赣州西-深圳北
最早一趟车为12月10日9:00出发的G2197次列车，二等座票价为264元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。
票价最便宜的为21:15分出发的G4643次列车，二等座票价146元，一等座票价为232元，商务座票价为508元。
长赣高铁位于湖南东部和江西西南部，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，线路全长432.58公里，设计时速为350km/h，预计今年12月开始开工建设。
长赣高铁是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金 旅游 观光线，将来乘坐这条高铁，可以感受沿线‘三色’（红色、绿色、古色）的绝美风景，对沿线地区 旅游 业的发展有着重要的促进作用。同时这条高铁也将承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流，促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补。
至于长赣高铁对江西的作用大还是对湖南的作用大，我们是不得而知的，因为这条高铁仍处于规划阶段，大致走向已经确定，但还未动工，现在讨论对哪个省份的作用更大是否为之过早？当然，你也可以认为对南昌的作用更大，毕竟长赣高铁只途经湖南长沙一个省辖市，大部分线路位于江西境内，如果是说厦渝通道对两省那个作用更大，那就另当别论了。
长赣高铁是渝长厦高铁的一部分，西起长沙，东至赣州。而整个渝长厦高铁是我国“八横八纵”高铁网络的干道之一。
这条高铁对湖南还是对江西的意义更大，关键在于谁目前对高铁的需求更大。但在这个角度上，当然是对江西的意义更大。目前的江西被称为“高铁洼地”。除了一条过境的沪昆高铁，其他的高铁要么还没通车，要么没有纳入国家高铁干道。
湖南就不一样了。南北走向的京广高铁和东西走向的沪昆高铁，在省会长沙形成了一个交通枢纽。未来，长赣高铁的开通对长沙来说只不过是锦上添花而已。但是对江西来说，尤其是对江西南部来说，作用可不仅仅是锦上添花。
刚才说过，长赣高铁是渝长厦高铁的组成部分。整条高铁修建之后，江西赣州通往闽南地区将十分便捷。这对于加强江西南部和经济发达的厦门、泉州、漳州等地的交流是十分有利的。
（长赣高铁将经过江西萍乡、吉安、赣州三个社设区市）
再把目光放长远一点。渝长厦高铁和未来京港高铁的交汇点就是江西赣州。那么这两条铁路通车之后，赣州就会成为一个区域性的高铁交通枢纽。高铁枢纽对一个城市的发展有多大的作用，这个不需要太多的理论来解释，看一看现实就知道。最高一个例子莫过于河南郑州。
综上所述，长赣高铁未来建成对江西的促进作用要大于湖南。理由很简单，那对江西来说，有点雪中送炭的味道，而对湖南来说只是锦上添花。
相对来说，长赣高铁对江西的作用比湖南的作用更大一些。
长赣高铁是什么
长赣高铁是连通湖南省会长沙和江西重镇赣州市的一条时速350km/h的客运专线，整个线路位于湖南东部和江西西南部，将作为国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。
线路分布
长赣高铁正线全长420.86km，其中湖南段正线长117.09km，江西段线长303.77公里。可以看出，江西境内长度约为湖南境内的3倍。
从经过的县级以上行政区来看，在湖南境内只经过长沙和浏阳市，而在江西境内则穿越了上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州南康区、赣州章贡区和赣县区。
无论是里程数还是影响区域来看，对江西西南部的萍乡市、吉安市和赣州市的影响会更大，毕竟之前这里属于铁路空白区。
从区域经济角度来看
湖南省会长沙已经是万亿级城市，而以长沙领衔的长株潭可以说是整个湖南经济最好的区域。
江西方面的三个地级市，吉安和赣州更是革命老区，最好的赣州市GDP总量也不过3500亿，但要知道赣州面积近4万平方公里，下辖13个县、2个县级市。萍乡市GDP总量都不到1000亿，三个地级市经济总量才6500亿，
这条铁路开通之后，对长沙的作用可以说锦上添花，而对赣西南地区来说可以说的上是雪中送碳了。
长赣高铁对江西的作用会更大只是一方面，放到更大角度的厦渝通道来看，湖南和江西都相当于增加了一条出海通道，多了一条近乎东西向的铁路线，整个赣南地区将会收益巨大，同样的常德以西的湘西地区也将随着铁路的开通获得更好的发展机遇。
长赣高铁对湖南的作用更大。到时候长赣高铁连接赣深高铁可以把深圳北上的列车引去长沙，然后经长沙去武汉和北京，到时候直接把南昌和赣东北架空了。这条铁路就是湖南人想借赣州去深圳。
那么到时候江西刚修的昌吉赣高铁也没什么用处了。
还有一个就是这条高铁把赣州西站给稿费了，偏偏要新建赣州北站。而赣州市的城市规划是在西站。
总的来说，这条铁路是江西在为别人做嫁衣，所以现在这条路江西是能拖就拖，一直不开工
对湖南更大，赣州人很少去长沙重庆，这条线路最大的好处是深圳可以经过赣深长赣直达长沙，而且长赣沿线老区多，沿线人口资源有利于长沙
作用没有大小，要有长线的思维考虑整个全联通的视角。沿线经过的区域都是受益者！
江西最大受益的是萍乡和赣州。萍乡已经有了沪昆高铁过境，如果渝长厦并站萍乡北，那么萍乡会形成十字枢纽，湖南牺牲了株洲。赣州也因为这条高铁也会成为枢纽。萍乡作为江西三个小城市之一，过境上栗县，萍乡，莲花三地，一市三高铁站，无疑萍乡是赢家
长赣通车之时就是赣州落败之时！
长赣铁路是我国‘四纵四横’快速铁路客运网的重要补充，是川渝地区和华中至赣闽地区最快捷客运主通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金 旅游 观光线，是沿线‘三色’（红色、绿色、古色） 旅游 观光线，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流。
规划建设厦渝通道长赣铁路，是构建川渝至赣闽地区快速客运通道，优化路网结构，提高川渝地区和华中至赣闽地区快速通道客运能力和服务质量的需要；是促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，加快沿线城镇化进程，实现区域经济协调发展，促进沿线革命老区经济发展的需要；是进一步完善沿线地区综合交通体系，促进沿线 旅游 业繁荣的需要，也是建设“两型 社会 ”和实现可持续发展战略等的需要。尽快建设厦渝通道长赣铁路，对于拉动内需，保持国民经济平稳较快增长作用巨大。同时，考虑同步规划建设吉安至井冈山客专。
长赣高铁对湖南（长沙）是锦上添花，对江西（赣州）则是崛起基石！
长赣高铁是规划长沙到赣州的高速铁路，设计时速350km/h，目前还没有开工。长赣高铁也是干线国家高速铁路网八纵八横中渝长厦高铁的组成部分之一。长赣高铁连接了湖南的省会长沙和江西的南部重要城市赣州，不考虑整条渝长厦线路，仅看长赣高铁这一段，对江西（赣州）的重要性显然超过对湖南（长沙）的重要性。
长沙是省会之尊，在高铁时代，高铁的线路走向比普铁时代做了适当的优化和改进，根本目的就是照顾大城市利益。沪昆高铁与沪昆铁路就是例子，沪昆高铁湖南段放弃了沪昆普铁直线线路株洲，而向北拐了个大弯进入长沙南站。直接造就了长沙在高铁时代的铁路枢纽位置。普铁时代失去枢纽地位的长沙，高铁时代一举翻身。长沙的高铁枢纽规划虽不像郑州、武汉那样呈现无死角的干线米字型结构，但同样是弱化版米字，除了京广、沪昆这两条干线，渝长厦也是重要的一条，并借助渝长厦高铁修建长沙第二个高铁枢纽长沙西站。
长赣铁路不入长沙南，从长沙西向东走浏阳入江西，使长沙下属两个重要的县级市宁乡和浏阳都纳入到了高铁网络之中。可谓对长沙是锦上添花之举，更有利于长沙提高自身的吸引力，做大中心城市。
对于长赣高铁的另一端，赣州，长赣高铁的重要性显然要高于长沙。长沙已有高铁十字，新线只是锦上添花，但长赣高铁到赣州，直接做成了赣州的八纵八横干线高铁的十字枢纽地位。赣州是江西地域面积最大，人口最多的城市，几乎坐拥江西半壁江山，赣南基本等同于赣州。可以说赣州的发展对江西的整体发展起着至关重要的作用。赣州地理位置绝佳，处于长三角、大湾区直连线路的必经之地，又临近海峡西岸经济区和长江中游经济区。但地理位置好，还需要交通线路来连接。
渝长厦高铁、京港高铁正是把赣州打造成了四大经济区域联络的中间枢纽。再加上赣州自有的条件，充足的人力资源，丰富的矿产资源。高铁一通，也就为赣州承接先进地区产业转移铺平了道路。赣州崛起指日可待，而长赣高铁就是赣州崛起的重要基石之一。
因此，综上，长赣高铁联系起来的是长沙和赣州，对江西的重要性确实要高于对湖南的重要性。
