神州租车很多3/4线城市都是加盟店。一嗨的大多为自营店。车况差不多的，神州贵些。
将买车、养车的包袱全丢给租车公司，针对这类租车业务，租车有一整套规范的工作模式，现成的合同文本，让租车轻松自如，而把主要财力和精力放在自己的主业上，是当今国际跨国公司流行的做法。据统计，一年下来，像桑塔纳2000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费，即以租车代替买车，成本就可以下降3成。
另外，租车还为企业节省一笔管理成本，其根本原因在于对企业管理上“成本可控”理念认可——采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的好办法。那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、车辆年审、保险缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。
2014年，国内租车公司经营基本可分为以下模式：
1、AⅥS-安飞士租车、伴旅租车，安迅租车、神州租车、舒轼租车、一嗨租车等大型租车公司为代表的传统租车模式。
2、vsncar（伟辰）、Zipcarchina为代表的改进型租车模式；
3、以驴车网为代表的多供应商平台模式。
以来回。从汕头汽车客运中心站坐大巴到潮汕高铁站，潮汕高铁站最早到广州的高铁是6:06分，不过从汕头赶过去来不及，可以坐D7531次到广州东站。广州到潮汕高铁站最晚是20:46分的车，到潮汕高铁站23:33分。分析如下：
1、3天一共是84元。
2、停车场小汽车停放收费标准为：15分钟内免费（出租车按每次2元收费），15分钟后的前两小时每小时按5元收费，此后每小时收费3元，全天（每24小时）按8小时封顶计费，以此计算，小汽车停放24小时收费28元。
拓展资料
1、潮汕站位于广东 潮州市潮安区沙溪镇，地处汕潮揭三市的地理中心，是杭深铁路沿线大站之一，也是梅汕客运专线接轨站，附近配套潮州动车运用所， 同时连接着杭深铁路汕头联络线。距离潮州市区约14千米，揭阳市区约25千米、汕头市区约28千米，距离揭阳潮汕国际机场约10千米。服务范围：潮州、汕头、揭阳。
2、梅汕铁路是有梅州到潮汕的铁路，由铁路总公司和广东省合作建设，北起梅州西站，途径梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深铁路潮汕站。正线全长122.4公里，设计行车速度250km/h，投资估算总额198.2亿元，其中潮州市境内里程长5.1公里。
3、梅汕铁路项目已完成地质灾害危险性评估、地震安全性评估等9项可研批复的前置性工作，潮州动车运用所和改扩建潮汕站的布置和设计正在优化中，争取与梅汕铁路同步建设，同步投入使用，其中潮汕站站场的初步改扩建工程为在一号站台和六号站台与南北站房之间，各增加一个到发线，并对站台进行切割，并将各站台两端各增加50米，即从450米增加到550米，以满足潮汕站接发普速列车的需要，潮汕站的规模达到4台12线（其中8到发线，4正线）。
4、据最新的梅汕高铁环评，梅汕高铁工程正线自梅州西站至厦深铁路潮汕站，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，新建正线全长122.403公里；在潮汕站附近设潮州动车运用所及走行线；新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站，改建既有潮汕站，其中潮汕站为接轨站，其它均为中间站。
5、项目建成后，梅州西站作为梅汕铁路始发站、广梅汕客专的中间站，办理旅客列车的始发、终到作业，其余车站均为中间站，均办理旅客乘降作业。梅州地区初期利用 2 条到发线存车，不另设动车设施。城际动车交路由广州、深圳地区动车设施担当，梅汕间交路由梅深、梅广间动车套跑。长途动车交路由对方动车设施担当
参考资料：百度百科-潮汕站
