大家听说过阿里汽车吗?今天小编来为大家介绍一下阿里汽车方面的内容。他是阿里巴巴旗下的一个平台，大家可以去那里买卖汽车。有很多人看中了阿里汽车的前景，想要加入阿里汽车，下面就为大家说明一下。
阿里汽车是阿里巴巴旗下的一个汽车交易平台。他们会搞一些车展，主要是发布与国内国外整车品牌的合作事宜，目前已经谈妥的品牌包括宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、大众、别克、雪弗兰、丰田、本田、日产、现代、福特、奇瑞、吉利等50家主流车企。
作为商家，你要是想和该平台进行合作的话，是需要去联系该阿里汽车公司的。
现在还有APP，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商o2o一站式服务。阿里汽车事业部将有五个团队组成，整车团队(包括二手车)、O2O团队、汽车用品团队、A PP开发应用团队、汽车营销团队，并将整合天猫汽车和淘宝汽车，但天猫汽车和淘宝汽车作为两个销售终端仍会继续保留。
近年来，随着科技的不断发展，科技创新带动了资源集聚等多方面的发展机遇，深刻地影响着商业的步伐。而面对如此规模庞大的汽车后市场，阿里巴巴也选择了入局。昨日阿里巴巴入驻汽车后市场新公司，成第一大股东。
阿里和上汽是如何定义互联网汽车的?和普通搭载车联网系统的车又有何不同?首先，地图从应用升级为桌面，支持双盲定位，在地下车库仍可快速定位和导航，匹配车速改变信息呈现更智能，车随路转，人车合一。其次，语音成为车内第一交互方式，通过和汽车的对话来下达指令，以及导航、听音乐、空调调温等。第三，创造了第一个拍照汽车，可以进行自拍，车内无死角感应，车辆周边状况尽都掌握。此外，官方承诺，包括软件升级、地图导航在内的基础功能所消耗流量永久免费，大大节省了用户日常使用成本。
看完小编的介绍后，大家对于阿里汽车这个平台应该都有深刻的认识了，目前没有在网上开发招商的入口，作为商家想去合作的话，可以在一些车站中去谈，祝大家都能合作成功。
阿里汽车组成1.新车
新车全网新品发布。“汽车厂家都很有钱，但大型发布会和线下媒体投放并不精准。”阿里巴巴认为整车厂想要笼络的年轻消费者们大量活跃在网购平台，淘宝与天猫天然具有接近年轻一代汽车消费潜客的优势。
天猫独家首发。“未来我们会放慢4S店的增速，把天猫旗舰店变成每个品牌覆盖全国的最大的官方旗舰店。”线上经销商不断融合，提高单店效率，并通过用户选择来进行颜色、款式等喜好的独家新品发售。
2.汽车金融
余额宝购车是指消费者可以冻结部分购车款在余额宝，利用余额宝授信购车的同时享受利息返还。
一键授信是指以支付宝平台的信用分为背书，直接享受不同额度的授信购车，不用资产抵押等传统信贷方式，“这是基于大数据的相信。”
3.车主服务
阿里汽车事业部设想的车主服务内容种类繁多，包括维修保养、4S店服务预约、零配件安装等所有线下经销商门店、维修间所涉及到的服务内容。阿里汽车事业部分两部分来达成后服务市场的布局：通过与经销商联合，将消费者的线上需求转化为线下定点服务。优点是直接从品牌方切入4S店，大规模快复制。缺点是即便阿里巴巴这样的资源强势方，在与线下商家合作的时候，依旧无法做到服务规范化的“强制性”，双方合作关系的身份也是表明了阿里巴巴遵循的不二法则：一切还给市场做定夺，消费者的评价、反馈、口碑等会成为线下商家的唯一考核。别忘了，阿里巴巴做的就是整合B端的生意，也别忘了，淘宝、天猫的评价体系是如何培养的。
与活跃的后市场创业者联合，包括上门保养、二手车等。我一度认为这是对创业者的碾压，在面对如豹子一样伺机者的进攻时，那些开辟者们将如何自守阵地？可在与现场创业者交流时发现，很多并没有创业品牌的执念。
“他们搭台吆喝，我们干活唱戏。”一位上门保养的创始人与车云菌交流，认为这是一个配合，发挥各自优势。“创业品牌有追求，但没有执念。”如何在消费者心目中建立服务品质才是关键，至于创业品牌在平台上的区隔并不用担心，“消费者从平台来，但他首先感知到的是品牌的服务。”
在他们看来，“很多线下的东西阿里是做不了的，需要我们提供线下服务和实际数据资源。”模糊的消费特征数据背景并不能提供一个清晰的轮廓，更不能直指下一步的消费。反而是车主行驶数据、维修次数等具体数据记录能够帮助分析。
4.二手车
不做面向B端的拍卖环节，但也不直接面向C端做二手车服务，“未来的阿里汽车并不是C2C的交易，而是有担保、有保证的。”阿里汽车事业部联合包括人人车、车101等在内的十几家二手车企业联盟，“为消费者提供收车、认证、交车、质保、延保的体系。”
也就是说，在二手车这一块阿里仍旧以信息入手，一方面通过与4S店经销商的线上效率整合，帮助消化二手车存量；另一方面结成联盟，解决二手车购买的后顾之忧。
除此之外，结合智能终端OBD数据推动智能交通（拥堵避免）、阿里YunOS智能车载与本地生活的链接、汽车租赁、汽车代驾、汽车保险等也都在阿里汽车事业部的分段计划内。王立成介绍道：“初期先解决的是上门保养、4S预约保养、O2O后市场、新车等。”
至此，大而全的摊子就此铺开。光是理清楚阿里巴巴汽车事业部想要做的事情，就用了这么多的篇幅，很难说这种“全产业链通吃”不霸道。那么，我的问题是，概念化的数据运用如何做？一切基于大数据的人物画像究竟能有多大的消费促成？所有讨论都集中在如何打通B端商户和C端消费者的沟通机制，但汽车产业的线下如此重，能否优势沿袭？
先来看阿里巴巴的全网优势：阿里旺旺线上客服、芝麻信用、蚂蚁金服、阿里妈妈营销等，即便发布会上所有的畅想都建立在云里雾里的大数据，但这些自有优势已经自带说服气场。
这或许也是整车厂和创业者们的考虑：开放合作，大家一起玩。据了解，在场有包括宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰、米其林、马牌、固特异、快修先生、广汇汽车服务等40家企业成为阿里汽车事业部首批战略合作伙伴。
车云菌无力做更多表态，已被信息冲击波击倒。在如此体量级别的竞争上，想必各个企业品牌和线下商家的攻破，只是时间问题。
阿里汽车事业部将有五个团队组成，整车团队(包括二手车)、o2o团队、汽车用品团队、a
pp开发应用团队、汽车营销团队，并将整合天猫汽车和淘宝汽车，但天猫汽车和淘宝汽车作为两个销售终端仍会继续保留。
