车站（或车场）两端道岔汇聚的地方，是各种作业（列车到发、机车走行、调车和车辆取送作业等）的必经之地，所以形象地称之为车站的咽喉区，简称“咽喉”。
车站或车场咽喉区是行车和调车作业繁忙的地方，是整个车站最重要的区域之一。它的布置是否合理，对作业安全和效率关系很大，对工程费和运营费也有很大影响。因此咽喉设计是整个车站设计的重中之重。通常，车站咽喉应该满足以下要求：
首先，咽喉应该设置必要的作业进路，特别是应该保证必要的平行进路，以提高车站作业效率，并保证作业安全。
其次，应该尽量缩短咽喉区和各作业进路的长度，不铺设多余的道岔和渡线，以提高作业效率，并节省工程费和运行费。
扩展资料
影响因素
(1)车站现有设备情况，如站场类型和进路布置、到发线数量和有效长、调车设备类型和数量、信号联锁闭塞设备类型等。货运站还涉及货物线、装卸站台长度，货场、仓库的面积和货物装卸能力等。
(2)车站作业组织情况，如各种列车的技术作业过程，所采用的先进工作方法，各项作业占用设备的标准，各车场分工和线路固定用途等。
(3)车站办理各方向的列车种类和数量，计划行车量的分配方案等。另外，能力的影响因素还应考虑空费系数。
参考资料来源：百度百科-车站通过能力
有。柳州站位于中国广西壮族自治区柳州市，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客货站，是广西铁路交通的“咽喉”车站，它是建有商务候车室的。柳州站始建于民国三十年（1941年）3月，时称柳江南站，于1950年8月1日更名为“柳州站”，于2015年12月31日进行站房改造工程，西站房于2017年3月1日投入启用。
