京张高铁共有10个站。
2019年12月30日早8点30分,随着G8811次列车由北京北站驶出,京张高铁正式开通运营。京张高铁从北京北站出发,全线共设10座车站,线路全长174公里,最高设计时速350公里。自此,张家口正式加入北京“1小时可见”朋友圈。
线路走向
京张高速铁路自北京北站引出,过学院南路后转入地下,连续下穿北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路,于万泉河以南转出地面,后下穿北五环沿既有京张铁路增建二线至沙河站,沙河站至昌平站区段增建沙昌三线至昌平站;
平面引入既有昌平站后经南口镇东侧以隧道穿越军都山,出隧道后于康庄跨既有京包铁路进入河北境内,于既有线北侧在军事设施影响范围内采用地下隧道形式,出隧道后设东花园北站,跨官厅水库、大秦铁路、京藏高速公路,与既有京张铁路并行,下穿京新高速公路后设怀来站,出怀来站后一路西行经下花园北、宣化北新设站,终至张家口站
京张高铁是我国第一条自主研发的国内首条实现全智能化、时速350公里的智能高铁。
京张高速铁路,又名京张客运专线,即京包客运专线京张段,是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路,是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
京张高铁介绍
2016年4月29日,京张高速铁路开工建设,2019年12月30日,京张高速铁路开通运营2021年,京张高铁实现5G信号覆盖。京张高速铁路主线由北京北站至张家口站,正线全长174千米,设10个车站,最高设计速度350千米/小时。
2022年1月21日至3月16日,铁路部门将对京张高铁清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站实行为期55天的闭环和非闭环管理,闭环人员实施“点对点、一站式”管理,与普通旅客互不交集。2016年4月29日,京张高速铁路全线开工建设。
11月1日,北京市海淀区的四道口、五道口、六道口全部拆除,北京北站、清河站暂停办理客运业务,清华园站关停撤销。