湖南将再添一条高速铁路，全线长约246.6公里，沿途共设7个站点是吗？
我感觉这对是绝对是一个非常利好的消息。
因为我们都知道一个地区要想真正的发展起来，其实它的基础设施的建设是非常有必要的。特别是一些交通网络有一些交通网络如果要是不进行相应的建设的话，可能它取得的效果也是非常有限的，而且在大多数情况之下，可能这些交通网络对我们的日常生活影响并不是太大，但是如果要是仔细考虑一下的话，可能这些交通网络将会带动一个区域的发展，特别是有一些区域，如果它的交通网络不是那么发达的话，将会使得这些区域的产品很难有一个广阔的销路，而且他们的很多东西都很难运出去，这是一个非常重要的问题。
出除了很多东西难以运出去以外，他们的有很多产品也很难引进过来，所以我感觉两个区域之间要想真正互联互通的话，可能比较交通网络是非常有必要的，特别是在很多情况之下，如果是这个交通网络能够带来一定的经济效益或者是经济成果的话，那可能它的效果就是非常强的，如果要是没有能够带来相应的经济效益和效果的话，可能它的能力就非常弱。
就像现在很多城市都是因为建立的发了发达的交通网络才是逐渐发展起来的，如果确立了这些交通网络，他们在发展的过程中就会出现很多的问题目而且是一些问题并不好解决，所以我感觉现在建立起了比较发达的高铁，交通网络，可能就会带动不同城市之间的互联互通，有可能是一些山村的旅游资源将会得到开发，或者是一些偏远地区的农产品，将可以有新的消毒，这些都是有可能的，而且在长远来看，可能它对一个地区的帮助作用是非常大的，可以带动一个地区的长远健康的发展。
这才是非常重要的事情，如果脱离了这个技术的话，可能它带来的影响并不是像我们想的那么好，所以我感觉出现这种情况可能就是一个正确的反应，因为如果要是有了路以后，很多产品就有可能有更广阔的销路，就可以更加成功的带动一个地区的发展，有很多偏远地区的人也可以脱贫致富，这是一个非常重要的事情。而且在很多方面应该去理性的看待，特别是有一些涉及一些收入条件并不太高的地区。
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湖南，洞庭湖之南，鱼米乡，丘陵地。湘江北去，承载了多少湖湘底蕴，厚重文化。楚国的古风悲歌，上世纪初叶的红色革命，历史人杰辈出，注定湖南是一个不平凡的地方，有着巨大魅力的地方。
张吉怀高速铁路，简称张吉怀高铁，是中国湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路。线路于张家界西站接既有黔常铁路和宜张高速铁路；规划在吉首东站接渝湘高速铁路，在凤凰站接铜吉高速铁路；在怀化南站接既有沪昆高速铁路、怀衡铁路，并预留怀化西站规划广清怀高铁。
张吉怀高铁线长约246.6公里，途经3个市州7个县市区，沿途共设7个站点，分别为张家界西站、芙蓉镇站即永顺站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站。张吉怀高速铁路通车后，从怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时，到长沙2小时以内，到广州5个小时以内，到上海8个小时以内。
张吉怀高速铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67.472千米、186座，全线设置隧道160.493千米、124座，其中最长隧道12162米，全线桥梁隧道比例达88.8%。同时，张吉怀铁路连接张家界、凤凰古城等著名风景旅游区，沿线风光秀丽，森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。
张吉怀高速铁路纵贯全国第一个先行先试集中连片特困地区武陵山区张家界、吉首(凤凰)、怀化区域中心城市，更是被称为“最美扶贫高铁”，它的建成将对推进中西部地区经济建设及加快沿线老少边穷地区发展特别是武陵山区率先脱贫、率先发展具有重要意义。期待这条黄金旅游风景路、精准扶贫开发路的建成。届时，将与黔张常铁路、沪昆客运专线、怀邵衡铁路、渝怀高速铁路等衔接，共同构成湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网，加速推进湘西经济发展。张吉怀高速铁路的建设将完善湖南省高速铁路网，优化交通布局，从怀化到长沙，广州和上海都非常方便，节约了时间，带动沿线区域的经济发展和旅游业发展，以富带穷，实现共同发展。修完张吉怀高铁后，去凤凰很方便，必将刺激当地的旅游业，妙瑶部落的浓厚风情散落在这里每当华灯亮起，沿街的灯光都会绽放，让人感到惊讶。
