为2020年。
截止至2019年，徐宿淮盐高铁的通车运营为我县接轨大上海、融入长三角带来了高质量发展先机。刚刚颁布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，盐城被列入27个中心城市，苏北唯一，越来越多的目光聚焦盐城、聚焦阜宁。
随着盐通、沪通高铁明年开通，上海到阜宁只需要80分钟，为阜宁承接上海企业转移、吸引上海游客前来带来了交通基础，到阜宁已经从“遥不可及”到“说走就走”，从“奔波劳累”到“惬意随行”。构建“四纵四横”铁路网的重要组成部分，与京沪高铁、连淮扬镇铁路、盐通铁路相连，将大大缩短阜宁北上至北京，南下至南京、上海等地的出行时间，同城化效应进一步凸显。
扩展资料：
阜宁高铁的相关情况：
1、青盐铁路预计将增开2对通往沈阳、北京的高铁停靠我县阜宁东站，徐宿淮盐线通车后预计将开通通往北京南、徐州东、郑州东“三高九动”十二对列车停靠阜宁南站，新增开的高铁将形成苏北区域高铁网络，有效提升我县各产业的市场竞争能力，实现高质量一体化发展。
2、2019年10月14日，中国铁路上海局集团有限公司宣布，包括徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等徐盐铁路沿线的9个车站名字正式确定。
参考资料来源：阜宁县人民政府-阜宁正式进入高铁时代
阜宁南站，位于江苏省盐城市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的火车站，也是徐盐高铁的中间站之一。
阜宁南站于2019年7月完成车站主体结构施工；同年12月16日投入使用。
截至2019年12月，阜宁南站建筑面积8000平方米；截至2019年3月，阜宁南站规模为2台4线。
