据悉高铁从中川机场引出，经景泰、土门、 大靖至武威再到金昌直至张掖（此地点只是经过地点），设计350公里一小时，投资450亿，不经乌鞘岭降低成本，也称兰新三四线。
兰新高铁三四线每公里造价近1亿元筑“兰武金张”1小时经济圈：兰新三四线高铁线路，该新建线路全长449.33公里，投资445.1亿元。
兰新三四线铁路是保障“丝绸之路经济带”交通运输质量的重要基础设施，是甘肃省河西经济走廊的重要客运通道，主要承担兰州至传统河西走廊地区的旅客运输任务和部分张掖以西地区的旅客交流。新建兰新三、四线铁路建设是利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向西经永登、天祝、古浪、武威东站，继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折南引入兰新第二双线张掖西站。
新建兰州至张掖三四线铁路利用在建兰州至中川机场线，从兰州机场地下站预留位置引出，向北行进上跨中马铁路折西至永登，溯庄浪河而上经天祝至打柴沟，穿越乌鞘岭，跨古浪河后至古浪，在铁门村设古浪北站后沿金色大道行进，至发放镇后设武威东站，后跨越金色大道、金武高速后，在金武高速西侧继续西行至金昌市，在城市南侧宁远堡设站，出站向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折西引入兰新第二双线张掖西站，正线工程线路全长约450km，接轨站2处，新设11个车站。
此外，本次工程配套建设莱紫堡至榆中联络线，以及兰州西动车所扩建、武威联络线等工程。工程先后经过兰州市、兰州新区、武威市、金昌市、张掖市5个行政区。
甘肃省高铁站有：东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州东、渭源、岷县、哈达铺、两水、陇南、兰州西、民和、军马场、民乐、张掖南、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南。目前有四条高速铁路途径甘肃：
宝兰高铁--宝兰客运专线（宝鸡至兰州高铁）是规划的徐州至兰州客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，东接西宝客运专线，西接兰新铁路第二双线。
成兰高铁--成兰高铁起于成都市青白江区，经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站，哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。
兰新高铁--兰新铁路第二双线又称兰新客运专线为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。
兰渝高铁--兰渝铁路线路全长820公里，其中甘肃境内段长435公里，另外修建南充经广安至高兴支线95公里。
根据甘肃省14五规划，西安到白银的高铁规划正在研究中，尚未正式确定。早在2018年，甘肃省政府曾公布了“2018-2035年甘肃全省铁路网规划”的文件，该文件中提到了一条由西安至白银、酒泉、敦煌的高速铁路线路，和由兰州至白银、嘉峪关、酒泉、张掖的高速铁路线路，但具体建设计划尚未确定。根据甘肃省政府的规划目标，未来5年内，甘肃省疾速铁路里程将增加730公里，2025年前将全部通车，届时，将有效缓解西部地区的交通瓶颈问题，加速西部地区的经济发展。