合福高铁南平北站位于中国福建省南平市延平区夏道镇，距南平城区25公里，是建设中的合福客运专线、南三龙铁路所共有的火车站。
目前，建设中的南平北站的站房已经安放了正式的站名四个大字。实际上，该站在南平市的南部远郊，比既有线南平南站更偏南，但命名为“北站”。预计2015年6月30日开通运营。（综合于百度百科）
之前消息：
南平北站站前广场五条道路将于4月底通车。目前，合福高铁南平北站站前广场五条路网工程全部完工，道路沥青路面、人行道铺设、路灯安装、交通标识、绿化等也已完成，迎接高铁时代的到来。
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看到这个问题，很多人会联想到一线城市，例如江苏、广东、深圳等省会浮现在脑海中，但是，这些都不是，而是福建省！也许许多人都会感到惊讶。为什么交通落后的福建省是第一个建成“城市到城市高速铁路”的省份呢？带着这个问题，让我们一起了解一下吧。
2015年6月，合福高速铁路（合福）正式投入运营，它的设计速度为300km/h，和福建高速铁路没有连接的南平市，正式步入高速铁路时代，从那时起，福建成为中国第一个“高速铁路连接城市”的省份，同时这也是福建的骄傲！
事实上，福建省的经济与广东、江苏的经济存在差距。而且，福建的许多地方都是山区，森林面积很大！这样的地形对高速铁路的建设非常不利！经济实力较弱，地形不利。它是中国第一个拥有高速铁路的城市。这怎么会不奇怪？
事实上，这也是福建省必须走的道路！便捷的交通是城市和省级发展的核心要素，而福建的发展以前一直受到交通的限制，高速铁路是中国最成熟、最快的陆路交通形式！这无疑是将一个省提高一个数量级的最佳工具！
因此，福建省致力于建设高铁。即使实现了城市到城市的高速铁路，也是在建设通往县级的高速铁路！事实也证明，福建的这一选择确实是正确的！这是福建能够成为第一个实现“市市通高铁”的省份的主要原因。
