随着中国高铁事业不断的进步和发展，我们乘坐高铁的频率也在不断的增加，很多人出门都会首选高铁，因为高铁不仅价格比较便宜，而且速度非常快，乘坐高铁也完全没有堵车的风险，而且性价比也非常高，如果目的地相同，一个人开车另一个人乘坐高铁的话，那么最后肯定是开车的人又累又费钱，还有堵车的风险，而坐高铁只需要在上面睡一觉就能到达目的地了，这么看来或许交通方便、性价比高也是我们国家大力发展高铁的原因之一吧。我们都知道国家有非常多的高铁站，其中有一个是亚洲最大的高铁站，占地面积达到了70万平方米，那么这个高铁站到底叫什么，现在又变得如何了呢？
这个高铁站的名字叫做南京南站，位于我们国家的江苏省南京市，被誉为亚洲第一大高铁站，占地面积面积70万平方米、建筑面积45.8万平方米，比首都故宫的面积还大3倍，可见这个高铁站有么多的大，我们大家平时路过南京南站的时候可能会觉得确实很大，但是并不知道它是亚洲最大的高铁站，这个高铁站除了规模庞大之外，当初投资建造的时候也花了300多亿的人民币，历时3年才建造完成，可以说是一项非常伟大的工程，它的建成不仅代表了国家建设的新实力，同时还能带动南京经济的发展，实现经济和人文方面的共同进步，对于我们普通来百姓来说，南京南站是一个重要的交通枢纽，它的建成很大程度上提高了人们的出行效率，缩短了人们的出行时间。对此也有人好奇，这个南京南站和上海的虹桥站相比怎么样呢
上海的虹桥高铁站也属于国内大型的高铁站，总占地面积达到了130万平方米，客运流量预计能够达到5272万人次，这么看来上海虹桥站似乎比南京南站还大，但值得我们注意的是，上海虹桥站是一个综合性质的车站，也就是说这里除了是高铁站以外，它还是地铁站、汽车站、火车站、飞机场等等，而南京南站主要是以高铁运输为主，所以别看上海虹桥站占地面积比南京南站还大，但其实是所有交通站的综合。
最后校长总结一下，中国花费300亿打造的亚洲第一高铁站，每年的客运流量能够达到3218万，到目前为止已经建成使用了8年，现在的南京南站每天依然都在运输着大量的游客，为缓解南京地区的交通和经济带动起到了很大的作用，为此我们也应该为这个亚洲第一高铁站点个赞，有时间也可以亲眼去目睹一下它的雄伟。
15.伦敦圣潘克拉斯
车站1868年10月1日开始运行，标志性的外观包括风格独特的铁艺屋顶，是建成的最大的间单跨屋顶，由著名的维多利亚时代建筑师乔治·吉尔伯特·斯科特设计的。现在，这个车站的部分被重新改建为豪华的圣潘克拉斯万丽酒店，如果您正在庆祝一个特殊的日子，这是开始您的旅程的理想场所。
14.巴黎里昂火车站
里昂火车站是通向蔚蓝海岸和西欧其他国家的门户， 有通往瑞士，意大利 和 西班牙的跨境服务 ， 它也是巴黎的地标性建筑，位于塞纳河北岸附近的巴士底区。它是为1900年世界博览会而建的，还有著名的Le Train Bleu餐厅，餐厅装饰有代表法国城市和地区的41幅画作 。
13.马德里阿托查车站
阿托查火车站是19世纪用铁和玻璃建造的宏伟建筑，是马德里最大的火车站，有高速列车从这里开往安达卢西亚、巴塞罗那和佩皮尼昂。车站最引人注目的是内设有一个郁郁葱葱的热带花园，由来自世界各地的大约260种植物组成，还有沿着主厅延伸的池塘。沿着这条路走下去就是马德里的“金三角”美术馆，包括世界闻名的普拉多博物馆。
12.圣本图港
圣本图位于城市 历史 悠久的中心地带，其名称来自16世纪位于该地址的一个修道院。这座拥有艺术风格建筑的入口大厅装饰有2万块张精美的蓝彩瓷砖，描绘了葡萄牙的 历史 场景。它们是20世纪初由艺术家豪尔赫科拉索制作的。
11.瑞士少女峰车站
少女峰车站海拔3454米， 不仅是瑞士最高的火车站，也是欧洲最高的火车站 。它并不漂亮-实际上它实际上是在地下，但其雄伟的地理位置远远弥补了这一不足。一系列的隧道将你与欧洲之巅相连，内设有一个全景露台，可俯瞰周围的山峰、阿莱奇冰川，如果天气晴朗还可以远眺黑森林。
10.西西里岛陶米纳贾尔迪尼
陶米纳贾尔迪尼是沿着西西里岛美丽的东海岸线的站点之一 。你可以等待前往卡塔尼亚或巴勒莫的火车，同时聆听海浪拍打着平台附近的海堤，并寻找远处隐隐可见的埃特纳火山峰，这绝对胜过你的其它行程。
9.日本东京站
东京车站丸之内大厦于1914年在千代田建成，被称为“东京的前门”。作为连接东京与日本其他地区的主要航站楼，该车站为首都的经济发展做出了巨大贡献，并被指定为重要文化财产。2012年，该建筑的南北穹顶在第二次世界大战期间被空袭和大火摧毁后得以恢复。建筑物的许多重要部分都用于将建筑物恢复为原始的红砖结构。
8.纽约中央车站
中央车站 于1913年2月2日对公众开放，本身就是 曼哈顿的地标性建筑，与时代广场几乎一样多。拱形的中央大厅和隧道网络，中央车站通过北线铁路连接纽约和东北部，但如果你想去更远的地方，你可能会去更现代的纽约佩恩车站。
7.阿姆斯特丹中心车站
阿姆斯特丹 中央车站是哥特式复兴的又一杰作，由建筑师皮埃尔·珀斯设计，他还设计了国立博物馆，因此两座建筑之间有着明显的相似之处。优雅的外墙直接阻挡了城市的海滨风光，这也是其车站建设充满争议的众多原因之一。
6.赫尔辛基中央车站
中央车站是赫尔辛基著名的地标建筑之一，由芬兰建筑师伊利尔沙里宁设计。它经常被列为世界上最美丽的车站之一，它的钟塔和位于主入口两侧的新艺术风格雕像和灯。一直有传言说伦敦塔里的钟总是调快一分钟，这样乘客们就能准时上火车。
5.新西兰凯库拉车站
这是员工们最爱的地方–与其说是建筑物本身，不如说是地点，多么美丽的景色！ 太平洋航线沿着海岸行驶，一路可以遥望不远处的凯库拉山脉，在这里还可以享受到世界上最好的鲸鱼观赏服务。
4.法国尼斯维尔火车站
尼斯曾经位于主要城市的外围，如今的尼斯已经在车站周围发展起来，成为 探索 附近海滩和老城区的绝佳起点。尼斯维尔车站是路易十三风格的建筑，拥有桑迪阿尔勒石和锻造钢屋顶，让法国里维埃拉温暖的阳光洒进来。车站阳台台俯瞰装饰华丽的旅客大厅，入口上方的大钟将确保您不会错过时间。
3.意大利米兰中央车站
雄伟的米兰中央车站最初以华盛顿特区的联合车站为模型，经过数十年的建设，成为墨索里尼法西斯政权的权力和主导地位的象征。立面装饰着神话般的护卫和罗马符号，11000立方米的大理石在每个角落都闪闪发光。每个细节都给人留下深刻的印象，包括到达大厅内高耸的拱形天花板，以及大到可以覆盖十个足球场的顶棚。
2.比利时安特卫普中心车站
各种建筑风格的运用是非常有影响力的，但所有这些都可以在安特卫普中央车站找到。设计师路易斯·德拉肯瑟融合了20种大理石和石材，并建造了一个巨大的玻璃穹顶，使光线可以洒入这个独特的空间。由于其令人印象深刻的规模和装饰而被称为“铁路大教堂”，该站在第二次世界大战期间被德国炸弹摧毁，但现在已恢复了昔日的辉煌。
1.南京南站
南京南站，地标南京市雨花台区。这是中国铁路客运特等站，也是我国华东地区最大的交通枢纽，在这里乘客可以步行10分钟之内换乘任意交通工具。南京南站占地面积大约有70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积约30万平方米，可见其庞大程度，被称为亚洲第一大火车站，也是亚洲第一大高铁站。
时光匆匆 岁月静好 愿你一切都好
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