1.二等座:三人座，A/B/C靠窗、中间、过道；对于两个人来说，D/F挨着过道和窗户；头等舱的座位有两个双人座，A/F挨着窗户，C/D挨着过道。
2.特殊座位:双人座位，空调挨着窗户和过道；单人座位的话，F是挨着窗户和过道的。高铁的排号是阿拉伯数字，座位号是英文字母，二等座每排5个座位。分钟
窗口a
仓库
c通道
英语字母表中第四个字母
f窗口
。
3.头等舱座位号:靠窗的A、F，靠过道的C、D。二等座号:靠窗的A、F，靠过道的C、D，三人座中间的B。还有一些动车座椅和其他的不一样，比如CRH1动车，会用A、B、C、D、f来表示。
4.东环高铁有CRH1和更先进的CRH380型动车组。东环高铁将根据CRH380型动车组座位号编制规则，对现有CRH1型动车组座位号进行变更。
5.更改后的座位号会更直观的显示座位的具体位置，购买的车票座位是靠窗还是靠走廊一目了然。
是的。
高铁靠窗的位置是字母a和f。高铁二等座座位运用的是“3+2”的布置，每排座位都有“3+2”五个座位，依次以“a、b、c、d、f”五个字母来表示座位的编号，座位c、座位d之间是过道，a和f是靠窗的座位，a、b、c座位是在一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。
高铁座位号没有E的原因
火车座位最初延续了飞机舱位的设置。在国际惯例中，A和F靠窗，C和D靠过道，B和E是中间位置。以目前的高铁二等座为例，一排仅有5个座位，少一个中间位置，自然就去掉了“E”。早期的飞机多是单通道，每排一般有A、B、C、D、E、F等6个座位。其中，“B、E”便是中间位置。
此外，高铁一等座采取“2+2”座椅排列，分别用A、C、D、F表示，“A、F”为靠窗位置，“C、D”为靠过道位置。商务座则采取“2+1”座椅排列，分别用A、C、F表示，“A、F”为靠窗座位，C为靠过道座位。
高铁靠窗的位置是字母a和f。
高铁二等座座位运用的是“3+2”的布置，每排座位都有“3+2”五个座位，依次以“a、b、c、d、f”五个字母来表示座位的编号，座位c、座位d之间是过道，a和f是靠窗的座位，a、b、c座位是在一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。高铁的这种座位命名方式跟飞机座位的命名是有关系的。
在早期，飞机多数是单通道的，每一排的座位都是6个，分别用abcdef给座位命名，a和f座位是靠近窗户的座位，而c、d之间是过道位置。慢慢地，a和f、c和d不再是仅仅作为座位的编号，而是代表着靠窗、靠近过道的座位。
高铁延用的又是飞机座位的命名规则，而现在高铁二等座每一排座位座位仅有五个，比飞机少了一个座位，而a和f、c和d又被人们习惯的代表着靠近窗户和靠近过道的座位，那么只能将e去掉，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排。
高铁一等座的每排座位又比二等座少1个，只有4个，那么在为一等座座位命名时是直接去掉b和e，以acdf来为座位编号。高铁无论是一等座座位，还是二等座，a、f都是靠近窗边的座位，c和d永远代表着靠近过道的座位。
