包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京兰通道的主要组成部分，该通道连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
包银高铁项目已列入铁总2017年度开工计划，目前已完成预可研报告。
包银高铁全线投资预估算总额为470亿元，按照250公里时速设计。
目前还没有。不过2017年7月26日，包银高铁巴彦淖尔段规划选址方案通过专家论证，同意巴彦淖尔市境内沿既有包兰铁路选线方案，并在我市设置新建白彦花、前旗、五原、临河、磴口五个高铁火车站。
巴彦淖尔市境内的包银高铁，将与现有包兰铁路并行，两者相距约30米左右。包银高铁在白彦花以东时，位于包兰铁路南侧，过了白彦花，铁路将转向北侧。在磴口境内，包银高铁有一段会偏移包兰铁路，向北延伸跨过京藏高速，并从新建的黄河大桥通过黄河，然后继续与包兰铁路并行。 我市境内的5个新建高铁站点，由东向西选址如下： 白彦花西站，位于现白彦花火车站西侧约2.5公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约13.07公顷； 前旗西站，位于现前旗火车站西北侧4.2公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约18.61公顷； 五原东站，位于现五原火车站东2.7公里处，包兰铁路北侧，站场用地面积约19.44公顷； 临河西站，位于现临河站西侧1.9公里处，也即“公园里”小区西面，包兰铁路北侧，站场用地面积约36.47公顷； 磴口西站，位于磴口县城西北，距县城中心区约3公里，东风街延伸与规划G110国道交口东北1.6公里，站场用地面积约21.15公顷。 另外，新建黄河大桥一座，位于磴口南梁台村东，桥长约5.345公里，高度约40米。
何琳火车站位于中国内蒙古自治区巴彦淖尔市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的二级车站，始建于1958年10月。 何琳西站位于何琳站以西1.9公里，即“公园巷”东侧、包兰铁路北侧，用地面积约36.47公顷。 车站南侧紧邻何琳机务段，北侧站前广场与曙光街相连。站房位于线路右侧，为线路侧平站。 何琳西站是京兰客运专线和包银段(即包银高铁)的中间站。何琳西站的建设将大大提升区域交通运输能力，改善周边城市经济、文化、金融、教育、医疗的紧密联系，对城市发展具有重要意义。 何琳西站停车场规模为5台12线，设计理念为“石林影，傲江长风”。在黄河的怀抱里，诞生了河套文化。河套文化中的阴山石刻，记录了古人狩猎、放牧的场景，反映了河套人的精神追求。 该站采用阴山石刻中最具代表性的双神人物作为立意，形象高度概括。立面主岩横向穿插竖向方柱，简洁凝练，更具象征意义。同时挖掘河套地貌特征，通过水平玻璃窗分隔和立体雕刻手法，提炼出整体建筑风格扎实、浑厚、雕塑感强。 建筑材料主要是当地的花岗岩石材。车站中间独特的赭石色，凸显了河套文化中的阴山石刻，与车站建筑顶部的玻璃天窗形成强烈对比。