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开江人民政府楼驾车到普安镇罗家坡村9.2公里
从地图导航来看，黄泥沟村与罗家坡村离县人民政府楼近了4.4公里，确实近了一些，城区居民坐车更加方便便捷。
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开江县人民政府楼到新宁镇老鹰岩村5.4公里
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开江县人民政府楼到新宁镇黄泥沟村4.8公里
据了解到，目前，成达万高铁达州至万州段初步设计已于7月中旬取得批复，开江境内全长22.43公里，途经普安镇、新宁镇、淙城街道、甘棠镇、讲治镇，在开江设“开江南站”，位于淙城街道黄泥沟村，面积7971.46平方米，2台4线，“线侧平站型”（平进下出），成达万（四川段）9月底全面开工建设，开江段正在抓紧开展土地报征、勘界等开工前准备工作。
近日，有两条高铁线路成了溧阳老百姓热议的话题，一条是苏南沿江高铁，一条是去年就被曝光的镇宣高铁。苏南沿江城际铁路正式获批，途径金坛、武进！溧阳表示：很失望！
苏南沿江高铁
目前苏南沿江高铁已经确定下个月开工，并且不经过溧阳。南沿江城际铁路设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设8个车站，分别是南京南－句容－金坛－武进－江阴－张家港－常熟－太仓，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
令人意想不到的是江阴、张家港、常熟、太仓这4个综合实力位居“全国百强县（市）”前10名的城市，竟然是首次开通高铁。
镇宣高铁
镇宣高铁网上有很多资料，目前查到的说是2019年开工，初步规划会经过溧阳，最后具体实施的方案还得等官方进一步通知，经过的话溧阳北边会再建一个高铁站。
溧阳目前共拥有两座高铁站，溧阳站和瓦屋山站。溧阳站2013年投入使用，是宁杭高铁与镇宣铁路宁杭联络线的一个车站；瓦屋山站是溧阳第二个火车站，每天有13趟高铁、动车停靠。
假设镇宣高铁规划不变，溧阳接入江苏和安徽这条线了，去镇江黄山旅游什么的，或者是工作什么的确实方便了，很多市民很开心。
但是一想到要建第三个高铁站，那溧阳的房价说不定又要涨了，老百姓又不开心了。已经是高铁站最多的县级市了，再来一个岂不是没人可以超越了，那我们溧阳人以后吹牛还不上天啦。想想我们的工资又配不上。
呼南高铁在豫西辅助通道从山西晋城进入河南后，过济源、由（吉利）进入洛阳、经（伊川、汝阳）、（尧山），在南阳与郑万高铁相连。这样一来，呼南高铁既可走山西太原-晋城-焦作-郑州-南阳，或由郑州去合肥，不会影响郑州米字型高铁网络的形成。
也可经呼南高铁豫西辅助通道晋城-济源-洛阳-尧山-南阳-襄阳直行，既不会影响郑万高铁，还缩短了呼南高铁的总里程，实现快捷直达，即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。呼南高铁辅助通道将在郑西高铁龙门站交会，向南可能在伊川、汝阳、尧山设站。
呼南高铁国家规划：
呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，是国家八纵八横高铁干线。2016年7月，呼南高铁规划公布，规划呼南高铁从山西晋城进入河南后，经焦作、郑州与郑万高铁相连。
侯占国表示，在明确了洛阳副中心城市的定位后，不管从旅游还是投资来说，洛阳都需要更多交通线路。而目前经过的只有一条高铁干线，不符合洛阳副中心城市的定位。呼南高铁经过洛阳，洛阳的高铁线路就能形成一个“十字”。
为此，在国家编制中长期铁路网规划期间，洛阳市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取，国家发改委已将洛阳作为呼南高铁的辅助通道列入规划。
