高铁的台指的是站台面，高铁的线指的是股道。
车站股道含正线和到发线；
正线指贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、机走线的母线；
到发线指靠近站台的股道，在车站中是办理旅客或货物到达、发送的股道；
1个侧式站台具有1个站台面（对应1条到发线）；
1个岛式站台具有2个站台面（对应2条到发线）；
车站股道有的只有到发线（如广州南站），有的到发线、正线皆有（如南宁东站）；
车站大小是按站台数量、股道多少而非站房占地面积大小、客流量多少定义的。
扩展资料：
根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站、一等站、二等站、三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。
根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。
根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。
参考资料：百度百科-高铁站
1、站台高度不同。高铁站的站台比一般火车的要高。高铁站的站台和车体之间是平的，火车站则需要登上几个台阶才能上火车。
2、站台数量不同。高铁站台数量和轨道线数多于火车站，且高铁的规模要比火车站大。
3、地理位置不同。高铁站一般在市区边缘宽阔的地方，而火车站一般在市区内部。
4、环境设施不同。高铁站的调度设施和候车环境优于火车站。
