高铁座位f是靠窗的。
高铁席号常识：二等坐席一般是3+2排列，席号是ABC+DF，其中AF靠窗，CD靠过道，B在中间；一等座席，一般是2+2排列，席号是AC+DF，AF靠窗，CD靠过道；商务座席，一般是2+1排列，席号是AC+F，AF靠窗，C与F靠过道；豪华商务座席，一般是1+1排列，席号是AF。
高铁简介
高铁一般指高速铁路。 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
高铁f座是靠窗座位，不是走廊附近的座位。高铁二等座座位采用的是“3+2”的方式布置，每一排座位都是“3+2”5个座位，分别以“a、b、c、d、f”来表示座位的编号，座位c、座位d之间是过道，a和f是靠窗位置，而abc三个座位是靠着一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。高铁的座位命名规则跟飞机座位的命名有很大关系。
以前，飞机一般都是单通道的，每一排的座位都是6个，分别以a、b、c、d、e、f来给座位按顺序命名，靠窗的座位是a和f，过道附近座位是c和d。到了后来，a和f、c和d不再是仅仅作为座位的编号，更是代表着靠窗、靠近过道的座位。
高铁正是沿用了飞机的座位命名方式，但是，高铁二等座的每排座位却只有5个座位，比飞机的座位少了一个，而a和f、c和d又被人们习惯的代表着靠近窗户和靠近过道的座位，那么在高铁座位命名时只能去掉其中的e，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排。
高铁一等座由于每排座位比二等座的座位还少了1个，只有四个座位，那么一等座的座位命名只能把夹在a和c直接的b去掉，以acdf来为座位编号。
不管是高铁一等座，还是二等座座位，a、f都是靠近窗边的座位，c和d永远代表着靠近过道的座位。
