深圳北站到东莞没有高铁。如图所示：
目前，深圳北站没有火车到达东莞，深圳站、深圳东站和深圳西站有车次可以到东莞。
深圳北站位于广东省深圳市,是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。
深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。
深圳地铁4号线、深圳地铁6号线在深圳北站东广场高架，与高铁基本平行穿过车站大屋顶。
拓展资料：
深圳北站公安制证点设置在A2票厅10号窗。
深圳北站东广场地上一层及二层部分楼面被划为商业空间，命名为缤果空间，面积约三万平方米。另外，东广场南侧三层至五层建有优越时代广场，面积约三万平方米。
截至2018年6月，深圳地铁4号线和深圳地铁5号线途经深圳北站。其中，4号线的站台是在深圳北站东广场枢纽的5F，5号线的站台是在深圳北站东广场枢纽的负一层。
公交站位于东广场，建筑面积3.4万平方米，可停车74辆。一层和二层为公交上客区，而三层为落客区。截至2018年6月，开通有公交线路20余条，包括两条跨市公交线路，主要覆盖地铁不能到达的原关外地区。
参考资料：百度百科_深圳北站
深圳指的是深圳站，东莞指的是东莞站。
深圳站位于广东省深圳市罗湖区建设路1003号，是一等车站，建筑面积9.6万平方米，站台规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。
东莞站位于东莞市石龙镇西湖社区环湖西路，是二等车站，建筑面积3.74万平方米，站台规模3台8线，最高日均旅客发送量6万人次，年旅客发送量2000万人次。
扩展资料
深圳站
深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。深圳站是广九铁路、广深铁路和京九铁路的交汇处，紧邻深圳罗湖口岸，是集客运、货运、普铁站和城际站为一体的综合性车站，是中国内地联系香港的重要枢纽。
截至2018年8月，深圳站总建筑面积9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车，站场规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。深圳站二层候车室内设有手机充电装置，2015年2月12日，深圳站开通免费WiFi服务。
东莞站
2009年4月13日，为了迁移石龙站的客运业务，东莞市政府决定在距离石龙站东南侧2.9千米外的石龙镇与茶山镇处新建车站，工程投资7.89亿元。
2013年6月20日，原东莞站改名为常平站，而建设中的新石龙站命名为东莞站； [2] 同年12月4日，东莞站主体工程基本完工。2014年1月8日，东莞站建成并投入使用。
东莞站是一座矮层紧凑型的地面铁路车站；其中地表建筑为站房主体部分，地下两层为地铁站厅和站台，两个站前广场分布于站房西南和东北两侧，分别面对石龙和茶山两镇。
参考资料来源：百度百科—深圳站
参考资料来源：百度百科—东莞站
