主要经过的车站是：佛山西、 三水南 、肇庆东、云浮东、南江口、郁南、共六个站。
广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用。
广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
截至2010年1月，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。
车站开通站内便捷换乘，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由便捷换乘通道向上返回三楼候车室并换乘接续列车。
广州南站经停车次数量位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站等特大型车站。2018年暑运期间，广州南站日均到发旅客53.2万人次，单日最高到发量为60.97万人次。 2018年春运期间，广州南站到发旅客1713.7万人次，日均到发42.8万人次，最高峰值55.72万人次，单日最高发送量为27.85万人次，单日最高到达量为33.13万人次。
扩展资料：
梧州，广西下辖地级市。梧州是古苍梧郡、古广信县所在地，是粤语的发源地之一，岭南文化（广府文化）发源地之一。有“绿城水都” 、“百年商埠”、“世界人工宝石之都” 之美称。是国家森林城市 、国家园林城市 、全国双拥模范城市 、中国优秀旅游城市 。
梧州位于东经110°18′～111°40′，北纬22°37′～24°18′之间，地处“三圈一带”（珠三角经济圈、北部湾经济圈、大西南经济圈和珠江—西江经济带）交汇节点。
梧州位于广西东部，扼浔江、桂江、西江总汇，自古以来便被称作“三江总汇。 是广西东大门，是中国西部大开发十二个省中最靠近粤港澳的城市，东邻封开县、郁南县，东南与罗定接壤，南接容县，西连平南县，北通昭平县、荔浦县，东北与贺州接壤，西北与金秀县毗邻。
参考资料：梧州——百度百科
驾车路线：全程约258.1公里
起点：广州站
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶250米，右转
2) 行驶200米，右转进入环市西路
3) 沿环市西路行驶590米，朝内环路(A线)/东风西路/增槎路/珠江大桥方向，稍向左转上匝道
4) 沿匝道行驶20米，过左侧的天马大厦约260米后，直行进入内环路
5) 沿内环路行驶1.7公里，过右侧的水质大楼，朝增槎路/金沙洲大桥/广清高速/环城高速(北环)方向，稍向右转进入西场立交
6) 沿西场立交行驶240米，过西场立交桥约190米后，直行进入增槎路
7) 沿增槎路行驶220米，直行进入京深线
8) 沿京深线行驶450米，过右侧的财富大厦约220米后，稍向右转进入增槎路
9) 沿增槎路行驶10米，过右侧的西华园大厦约1.0公里后，直行进入增槎路
10) 沿增槎路行驶60米，直行进入增槎路
11) 沿增槎路行驶310米，朝北江大堤/飞来峡水利枢纽/S81/环城高速(西行)方向，稍向右转上匝道
12) 沿匝道行驶350米，直行进入广清高速连接线
13) 沿广清高速连接线行驶200米，朝环城高速(西)/佛山/肇庆/中山方向，稍向左转进入广清立交桥
14) 沿广清立交桥行驶1.2公里，直行进入广州环城高速
15) 沿广州环城高速行驶1.6公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥
16) 沿沙贝立交桥行驶430米，直行进入广佛高速
17) 沿广佛高速行驶6.3公里，朝三水/肇庆/S55方向，稍向右转上匝道
18) 沿匝道行驶1.6公里，直行
19) 行驶50米，直行上匝道
2.沿匝道行驶120米，直行进入广三高速
3.沿广三高速行驶20.5公里，直行进入二广高速
4.沿二广高速行驶360米，朝广州绕城高速/广昆高速/广明高速/花都方向，稍向右转进入小塘互通
5.沿小塘互通行驶1.6公里，直行进入广州绕城高速
6.沿广州绕城高速行驶5.9公里，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通
7.沿横江互通行驶610米，直行进入广昆高速
8.沿广昆高速行驶204.9公里，过苍梧南互通立交桥，直行进入G80
9.沿G80行驶580米，直行进入G80
10.梧州市内驾车方案
1) 沿G80行驶10米，直行
2) 行驶100米，朝藤县/梧州方向，右转进入西南大道
3) 沿西南大道行驶2.5公里，直行进入西南大道
4) 沿西南大道行驶140米，在第3个出口，朝藤县/南宁方向，左转进入S304
5) 沿S304行驶2.2公里，左转
6) 行驶560米，左后方转弯
7) 行驶210米，到达终点(在道路右侧)
终点：梧州南站
南广铁路已经开工，确定的站有南宁—贵港—桂平—平南—梧州—郁南—南江口—云安—云浮—高要—肇庆—三水—广州，沿西江南岸过。11月9日上午，南宁至广州高速铁路开工仪式在广西梧州市苍梧县工业园区隆重举行。在有1000多人参加的大会仪式上，中共中央政治委员、广东省委书记汪洋响亮地宣布：“南广高速铁路开工!”，为建设两广人民盼望已久的这条致富路吹响了进军的号角
开工仪式由广西壮族自治区主席马飚主持。广东省省长黄华华、广西壮族自治区区委书记郭声琨、铁道部部长刘志军先后发表了热情洋溢的讲话。
南广高速铁路跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，全线长577公里，设车站23座。
南广高速铁路建成后，远景运输能力为每年2000万吨，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达。这条铁路位于桂、粤两省区南部，沿线山丘河流较多，地形地质条件复杂，全线桥隧比为54．2％。工程建设工期4年半。由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设。
据介绍，该条铁路建成后，南宁至广州间运输距离比现状缩短约二百五十公里，运营时间约三小时内，比现行运营时间节约十一小时。
南广高速铁路是中国国家铁道部建设“十一五”规划的重要建设项目，经桂南、桂东及粤西地区，区域内民族风情浓郁、自然景观秀美，旅游、生物等资源开发发展潜力巨大，是广西与珠江三角洲地区最便捷的交通要道，在区域综合运输体系中扮演着非常重要的角色。南广高速铁路建成后，将接入泛亚铁路网，同时并入黔桂线及南昆线，形成挺进西部及拥抱东盟的铁路交通格局。
