绿巨人动车也叫做复兴号CR200J型电力动车组，本款动车组是由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制的动力集中式列车。
可开行长途列车，也可开行短途和城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。截至2020年，该型号列车已在京沪铁路、京九铁路、沪昆铁路、兰渝铁路等若干条客运专线或客货混线上投入运用。
扩展资料：
CR200J型动力集中动车组为一款时速160公里的电力驱动动车组。其中的CR代表中国铁路，200代表时速200公里级别，J代表动力集中式，以和动力分散式的CR300AF、CR400A相区分。
【拓展资料】本型列车为HXD1G型和HXD3G型电力机车与25DT型客车一同进行统一设计、统一编组、不可自由拆卸的一种电力动车组，属普通机辆形式列车编组的一种改良式形态。9月10日，西安至商洛绿巨人动车正式开通，此次首发后，每日西安、商洛开行一对，西安、商南开行两对，共在商洛境内商洛、丹凤、商南三座火车站停靠，
绿色型号的动车组时速可达到160km/h，是适用于在普速铁路上运行的。但是它并不是由原有普速列车改造的，是全新的列车。改造的话成本会远大于生产新车。复兴号有了新“皮肤”：绿巨人、蓝精灵、雪中飞被称为“绿巨人”的时速160公里动力集中复兴号动车组，采用流线型外形。此款新型动车组最高运营速度160公里/小时，虽然也是复兴号系列，但不是高铁动车组，而是普速列车动车组。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。
而蓝色涂装的车，被亲切地称为“蓝精灵”，最高运营速度250公里/小时。CR300BF动车组的本领可不小，能适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，而且具有低能耗、高性价比的特点。这款列车在外观上继承复兴号原有“飞龙金凤”的外观，使用蓝色底色又可与时速350公里的列车有所区隔。目前，该车型正进行相关试验。“雪中飞”的车身上则布满雪花涂装，十分梦幻。据介绍，这是京张高铁复兴号，首次采用我国北斗卫星导航系统，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶。该列车的设计寿命为30年或1500万公里，总定员576人（标准配置）或561人（奥运配置），最高运营速度为350公里/小时。
