中华民族是世界上最勤劳的民族，基建狂魔，舍我其谁？
中国高铁已经成为能够代表中国当今工业科技水平的一张亮丽的名片。中国高铁能够已经成为行业标杆，运营里程最长，年发送旅客最多，技术标准最高，舒适度最好，全球综合竞争能力最强，已经站在全球高铁市场的最前沿，已经覆盖中国各种气候类型地区（除西藏高海拔），从东北高寒，西北荒漠，华北平原，南方山地等，都能够适应。
毫无疑问，中国高铁已经成为中国工业科技发展的一个现象级事件，令世界为之侧目。这样成就是经历了五个阶段的艰辛历程，并不是忽如春风一夜来。
第一阶段初期萌芽，也是石器时代。就是1978年邓小平访问日本并乘坐了新干线高铁，这是国人首次接触到高铁概念。直到1990年，可以作为中国高铁的起点，《京沪高铁路线方案构想报告完成》。直到1998年，都在进行高铁思想的构建。
第二阶段1999年到2002年，也是青铜时代。中国第一条高铁秦深专线开工，同时也是动车机组的研发高峰期，自主研发了20种。
第三阶段2003年到2010年，黄金时代。构建了四纵四横高铁路网和吸收引进创新高铁技术。
第四阶段2011年到2013年夏天，高铁的英雄时代，经历了降速降标，实名制购票，互联网购票。第五阶段就是2013年至今，为白银时代。提出了八纵八横，重新提速，路网继续完善和扩大。
这里国人一直把高铁和中国的汽车工业进行对比，的确是高铁在2004年通过技术引进并进行创新，奠定了今天成就的基础，成为中国骄傲。
大家都知道自从新中国成立之后，国内各大城市之间都在积极建设发展之中，怎样才能更好地促进城市经济快速发展呢？最好的选择就是不断的完善交通，在国内有这样一句话叫做要想富，先修路，交通是支撑各行各业快速发展的基础。所以各大城市对于交通的建设一直都是非常的重视，随着不断的发展，国内各大城市的交通网较以往都完善很多。
当下高铁出行是非常受到人们的青睐，高铁速度快，环境好，乘车体验感比较不错，很多人出门旅行、办公都选择乘着高铁，不过国内高铁网的建设如今还不是非常的完善，各大城市都在不断完善境内高铁线路，今天就为大家介绍一条途径过上海的黄金旅游高铁线，这条高铁线名叫沪苏湖铁路。
沪苏湖铁路上海段在2020年的6月份正式举行动工仪式，沪苏湖铁路全线的起点是位于上海虹桥站，终止于浙江省湖州市湖州站，全线长约163.8公里。其中在上海境内线路长度大约为64.8公里，将途径上海的三个区域，分别是闵行区、松江区、青浦区，在上海境内山设站2座，分别是上海虹桥站、松江南站。
为了迎接这条高铁线的到来，上海的松江南站还将进行扩建，从原先的2台4线规模将扩建到9台23线，规模上扩大很多，将成为一座交通枢纽站。沪苏湖铁路线的建设是按照时速350公里的高速铁路标准设计，建设的工期为4年的时间。
为什么说沪苏湖铁路是一条黄金旅游线路呢？因为这条高铁线一路穿越江南水乡，经过很多知名的旅游景点，比如说像是太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园等公园景观，还将经过朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇。所以等到这条高铁线建成之后，将会成为一条具有江南水乡特色的旅游线路。
此外值得一提的是这条高铁线建成之后还将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，进一步完善长三角地区的高铁网，人们的出行也将更加的方便，大家对于这条高铁线的建设是不是很期待呢？
