设计时速350公里/小时！今后从淮安到南京，仅需1小时
根据淮海晚报的报道：宁淮城际铁路江苏淮安段自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，利用连镇铁路至黄楼线路所，出所后线路折向西，跨越京杭大运河，由白马湖湿地保护区北侧通过后折向南引入洪泽站，出站后跨越三河，经金湖县（设金湖站）至苏皖省界。正线长度约93km，新建线路长度约76km，桥梁占比约93.6%。
金湖站位于金湖县西侧，距离金湖县城约 3 公里。金湖站为新建中间站，车站中心里程为DK89+900，设计 450m×9m×1.25m 基本站台（侧式）和中间站台（侧式）各 1 座（注：基本站台+侧式站台，中间站台？），属于高架站台（注释：配图为线侧站房布置图），线正下式站房。设到发线 4 条（含正线 2 条），采用两台夹四线布置形式。
连淮扬镇铁路淮镇段首次上线检测动车组想去扬州吃狮子头、去连云港吃海鲜、去上海吃生煎的小伙伴们注意啦！连淮扬镇铁路10月20日左右试通车。
9月4日中午，随着一辆加装检测设备的动车组从扬州东站飞驰而过，意味着连淮扬镇铁路淮镇段联调联试以来，首次上线动车组检测车，标志着联调联试工作步入到新的阶段。9月1日开始，连淮扬镇铁路扬州段正式进入联调联试阶段。今天首次上线的动车组检测车的最高时速达到了160公里，成功“试跑”也为下阶段的联调联试工作奠定了基础。
连淮扬镇铁路途经扬州、盐城、淮安
最终到达连云港，全长305.2公里
建成后将打通苏北、苏中、苏南的交通瓶颈
在镇江站实现跟沪宁高铁线的无缝对接！
这也意味着，连淮扬镇铁路全线通车，届时，淮安人乘高铁将更方便啦！！特别是去上海方便多了！
沿淮高铁，淮安米字高铁网将再添一撇，加速融入多极城市圈
新高铁时代是速度经济的时代，高铁不仅加快了要素资源的流动，更成为推动城市变革的新动能。高铁线路越密、可直达的主要城市数量越多，高铁枢纽的辐射影响就越大，对于城市的推动作用就越明显。
规划沿淮高铁除了现已通车的徐盐高铁、连镇高铁以及建设中的宁淮高铁，规划中的京沪高铁二通道也将经过山东临沂、江苏新沂、沭阳，取道淮安南下。从远期规划来看，淮安高铁的枢纽地位更离不开规划中的“沿淮高铁”。
图片源自国家发改委官网
国家发展改革委关于《淮河生态经济带发展规划》中就明确指出要推进沿淮铁路建设，建设横贯东西、连接南北的铁路大动脉，打通淮河出海航道的要求，再次强调提升淮安的铁路枢纽地位。而此前国家发改委公布的《长三角交通运输发展规划中》也明确指出要强化淮安的交通枢纽地位，作为指导国家远期规划发展的重磅文件，这两份文件的明确指向，无疑是对淮安未来作为全国性枢纽中心的最大肯定。
沿淮铁路规划示意图/图片源自网络
规划中的沿淮铁路，从淮安出发，终于河南省淮滨县，途经安徽省蚌埠、淮南等多个城市，西接京九客专，向东以淮安为支点连接连淮扬镇快速客运铁路，形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道，对完善区域铁路网布局，支撑淮河生态经济带建设，加速沿淮地区脱贫致富，承接长三角发达地区的辐射和沿海地区的产业转移、进一步巩固淮安铁路中心枢纽地位有着重要作用。
规划沂淮铁路加快推进京沪高速公路扩容，全力争取沂淮高铁规划建设，进一步拉近淮安与一线城市的时空距离。根据网上的资料显示：淮安至新沂铁路位于江苏省北部地区，线路起自在建连淮扬镇铁路淮安东站，向北经宿迁市沭阳县后至新沂市。
网传走向：沂淮铁路
未来“米”字型高铁网，淮安铁路枢纽地位稳了。
淮安将由此成为名副其实的高铁枢纽城市，国家铁路干线城市。
几个月后淮安人去苏南上海，不管是北上还是南下，说走就走！
淮安高铁东站位于江苏省淮安市生态文旅区高铁新区。
淮安东站（Huai'andong Railway Station），是中国江苏省淮安市境内的铁路车站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是集铁路、长途客车、有轨电车、公交、出租车等为一体的综合交通枢纽。
淮安东站于2018年12月7日动工兴建 ；于2019年5月26日完成站房主体结构的封顶工作 ；于2019年12月16日投用运营。
扩展资料：
淮安东站整体造型隐喻胸怀赤诚之心振翅高飞的大鸾，其建筑呈弧线拱形，线条充满张力，造型简洁明快，标志性强，建筑线条刚中带柔，恰如周恩来同志刚正而充满智慧的品格，同时候车大厅通透明快，也象征其全心全意为人民服务的赤诚之心。
淮安东站的室内设计理念是“大鸾羽毛”“粼粼波光”，室内设计以连续菱形为构图元素，透光顶为渐变菱形组合，形成退晕效果。
而整体造型是大鸾羽毛的抽象表达，呼应建筑造型大鸾翔宇的设计概念；同时又形似水面粼粼波光，是对淮安大运河、洪泽湖等水系丰富的地理和人文环境的隐喻。
参考资料：百度百科--淮安东站
