驾车路线：全程约97.1公里
起点：沙河镇
终点：南京南站
驾车路线：全程约115.0公里
起点：沙河镇
终点：江宁站
驾车路线：全程约105.1公里
起点：沙河镇
终点：江宁西站
驾车路线：全程约143.5公里
起点：沙河镇
终点：溧水站
南京市有四个高铁站，市区一个，南京南站，郊区三个，江宁站江宁西站溧水站，这里南京市区的混合站南京站也是有开通高速动车的火车站，没写，市区的高铁站就是南京南站
从滁州到南京约88.90公里，假如你选择以下交通工具：
正常步行：6公里／小时，14时49分。
骑自行车：20公里／小时，4时26分。
邮轮客船：28公里／小时，3时10分。
骑摩托车：50公里／小时，1时46分。
驾驶汽车：80公里／小时，1时6分。
坐火车：150公里／小时，35.56分。
坐高铁：250公里／小时，21.336分。
坐飞机：800公里／小时，6.6675分。
南京—滁州高速公路：
南京—滁州高速公路是江苏省境内的一条高速公路，简称宁滁高速，编号苏高速S8，起点南京（六合），迄点为六合（苏皖界）。
滁宁城际铁路连接滁州市与南京市相连接的一条城际铁路线，线路全长54.4公里，设站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.6公里。这条城际铁路西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、104国道前行，止于正在规划建设中的新南京北站。
2015年9月，宁滁城际铁路滁州至南京段（安徽段）规划获国家发改委批准；2018年12月，宁滁城际铁路南京段规划获国家发改委批准，这项目批复后，建设也正式启动。根据批复显示，项目总投资约165亿元，在安徽滁州境内全长约46.5公里，在江苏境内全长约8.2公里。
这条城际铁路开通后，运行的列车将采用市域D型列车4节编组，最高运行时速140千米/时，市域D型列车，车体宽度为3.3米，比传统的地铁A型车和B型车的2.8米宽多0.5米，车辆设计速度120千米/时（预留140千米/时），初、近、远期均采用2动2拖4辆编组。
滁宁城际铁路是国内首条采用PPP模式建设的跨省城际铁路，也是目前全国第一条跨省城际铁路，从滁州到南京江北新区只需40分钟，比以前要节约近一个小时的时间。
滁州轨道交通1号线（滁宁城际铁路）一期工程已于2018年12月30日正式开工，二期工程于2019年12月开工，项目计划于2022年通车。
目前滁宁城际铁路已经全线加快建设。今年10月30日，中铁十二局集团一公司滁宁一期二工区组织施工的滁宁城际铁路一期工程运营控制中心，完成地下室首段底板大体积混凝土浇筑施工，标志着该中心主体结构施工正式启动。
12月5日，滁宁城际铁路SG-1分部一工区的苏滁产业园特大桥连续梁完工，标志着该桥线下施工顺利结束。随后将将转入站后施工，为整体通车奠定基础。
按照目前施工进展，项目完全有望在计划时间内竣工通车，届时两个城市的紧密联系将进一步加强。
城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，其主要特点是线路距离较短、列车班次公交化，作为新兴的轨道交通类别，城际铁路对相邻城市间的紧密合作具有重要的作用。
滁宁城际铁路开通后，将进一步完善滁州市区域综合交通网络、优化运输结构，加强滁州市与南京市联系，推进宁滁一体化发展，提升滁州城市品质，真正意义上实现双城一体化。
